Ve zkratce
- Náklady v přestavbě: evropské silniční tarify klesají, ale nafta (+4,8 %) a nedostatek 426 000 řidičů udržují strukturální tlak.
- Stabilní objemy, žádný boom: námořní obchod zpomaluje na +0,5 %, letecká nákladní doprava zůstává solidní díky e-commerce.
- Uhlík = obchodní omezení: EU ukládá uhlíkovou neutralitu námořní dopravy do roku 2050 a harmonizuje výpočet emisí pomocí CountEmissionsEU.
- AI a automatizace: Gartner a DHL potvrzují rozmach inteligentního plánování, viditelnosti v reálném čase a prediktivní analýzy.
- Konsolidace: DSV kupuje DB Schenker, Maersk a Hapag-Lloyd spouštějí alianci Gemini.
- Energetická transformace: těžká elektrická vozidla postupují, ale energetický mix zůstane hybridní ještě několik let.
Úvod
Rok 2025 představuje zlomový bod pro dopravu a logistiku. Trh již není v krizovém režimu — je v režimu transformace. Objemy drží, náklady se přeskupují, uhlíkový tlak se zrychluje a velcí hráči masivně investují do automatizace, umělé inteligence a konsolidace.
Závěr je jasný: firmy už nehledají maximální kapacitu, ale odolnost, viditelnost a precizní optimalizaci toků. Právě v tomto kontextu dávají nástroje jako OCTAVE-ENGINE plný smysl — umožňují optimalizovat každou trasu, každý kilometr, každé vynaložené euro.
Zde je šest hlavních trendů, které stojí za pozornost.
1. Logistické náklady: napětí se přesouvá, nemizí
Na silnicích evropské tarify nákladní dopravy na začátku roku klesly. Podle IRU (International Road Transport Union) index smluvních sazeb klesl na 131,1 v prvním čtvrtletí 2025 a spotový index na 134,1 — známka uvolnění oproti roku 2024.
Ale tento klid zůstává křehký:
- Nafta vzrostla o 4,8 % za jediné čtvrtletí
- Evropa čelí nedostatku 426 000 řidičů, strukturálnímu deficitu, který tlačí na kapacity
Na straně námořní dopravy je zpomalení ještě výraznější. Podle UNCTAD by růst světového námořního obchodu měl dosáhnout pouze +0,5 % v roce 2025, oproti 2,2 % v roce 2024. Výzvou už nejsou jen náklady — je to předvídatelnost toků.
V prostředí, kde každý kilometr stojí více a každý řidič je vzácným zdrojem, optimalizace tras už není luxus — je to provozní nutnost. OCTAVE-ENGINE umožňuje snížit až o 30 % ujeté kilometry díky automatické optimalizaci tras.
2. Objemy: stabilní poptávka, ale bez boomu
Trh opouští výjimečné období (COVID + napětí v dodavatelských řetězcích) a vstupuje do fáze normalizace. Objemy se nezhroutily, ale růst je umírněný.
V letecké nákladní dopravě zůstává poptávka celkově solidní. Podle IATA je tažena:
- E-commerce, který nadále roste
- Toky Asie-Evropa, strukturálně důležité
- Produkty s vysokou přidanou hodnotou, které upřednostňují rychlost
Trend: umírněný, ale strukturálně robustní růst, který vyžaduje přesnější řízení toků než honbu za kapacitami.
3. Uhlík: dekarbonizace se stává obchodním omezením
Regulační tlak se v Evropě výrazně zesiluje. Evropská unie stanovila v roce 2025 několik zásadních milníků:
- Historická dohoda stanovující cíl uhlíkové neutrality námořní dopravy do roku 2050
- Harmonizace výpočtu emisí prostřednictvím nařízení CountEmissionsEU, které standardizuje měření na úrovni EU
- Zpráva Evropské agentury pro životní prostředí (EEA), která potvrzuje, že doprava zůstává jedním z nejvíce emisně náročných sektorů CO₂
Uhlík už není tématem CSR — je to provozní a obchodní kritérium. Přepravci stále častěji vyžadují viditelnost uhlíkové stopy svých toků.
Každý zbytečný kilometr je kilometr CO₂ vypuštěný zbytečně. Optimalizací tras s OCTAVE-ENGINE firmy mechanicky snižují svou uhlíkovou stopu — silný argument pro CSR zprávy a výběrová řízení.
4. Technologie: automatizace, AI a viditelnost v reálném čase
Technologické investice v dodavatelském řetězci se zrychlují. Podle Gartner patří mezi hlavní trendy roku 2025:
- Umělá inteligence pro logistické plánování
- Viditelnost v reálném čase nad toky
- Automatizace logistických rozhodnutí
DHL tento trend potvrzuje rozmachem:
- Robotiky ve skladech
- Digitálních dvojčat pro simulaci toků
- Prediktivní analýzy pro předvídání poruch
Sdělení je jasné: trh přechází k logistice řízené daty. Firmy, které neautomatizují své plánování, zaostávají.
OCTAVE-ENGINE plně zapadá do tohoto trendu: optimalizační algoritmus, který přemění vaše data (zastávky, omezení, náklady) na optimální plány tras — za několik sekund, ne za několik hodin.
5. Energetická transformace: elektrifikace a alternativy
Silniční doprava se postupně vyvíjí směrem k udržitelnějším řešením. Podle Mezinárodní agentury pro energii (IEA) těžká elektrická vozidla rychle postupují v některých segmentech, i když jejich přijetí zůstává v celosvětovém měřítku stále omezené.
Energetický mix dopravy zůstane hybridní po několik dalších let:
- Optimalizovaná nafta — stále převažující, ale pod tlakem
- Elektřina — v silném růstu pro městskou a příměstskou distribuci
- Vodík — stále v počátcích, slibný pro dálkovou přepravu
Bez ohledu na typ pohonu zůstává optimalizace tras pákou č. 1 pro snížení spotřeby. Elektrický nákladní vůz se špatnou trasou spotřebovává zbytečně — stejně jako dieselový. OCTAVE-ENGINE optimalizuje trasy nezávisle na typu vozidla.
6. Konsolidace trhu: stále silnější giganti
Sektor zažívá bezprecedentní konsolidační dynamiku.
Hlavní událost roku 2025: akvizice DB Schenker společností DSV, která dánskou skupinu katapultuje mezi přední světové logistické společnosti.
V námořní dopravě se aliance restrukturalizují se spuštěním spolupráce Gemini mezi Maersk a Hapag-Lloyd. Maersk předpokládá rovněž zvýšenou kapacitu na trhu s maržemi pod tlakem pro celý sektor.
Trh se strukturuje kolem velkých integrovaných hráčů schopných nabídnout řešení end-to-end. Pro středně velké firmy je klíčem kompenzovat provozní efektivitou to, co nemohou získat velikostí.
Co si odnést
Rok 2025 byl rokem přestavby. Doprava a logistika už nejsou pouhou podpůrnou funkcí — staly se strategickou pákou pro firmy, které chtějí zůstat konkurenceschopné.
Klíčová poučení:
- Náklady klesají bodově, ale strukturální tlak zůstává silný (nafta, nedostatek řidičů, námořní volatilita)
- Uhlík se stal provozním kritériem, nejen regulačním
- AI a automatizace už nejsou volitelné — staly se standardem logistického plánování
- Konsolidace trhu se zrychluje, což tlačí každého hráče k maximalizaci efektivity
- Optimalizace toků je společným jmenovatelem všech těchto trendů
A co rok 2026?
Signály jsou jasné: rok 2026 bude rokem realizace. Technologie jsou vyspělé, regulace jsou zavedeny, hráči jsou pozicionováni. Nejde už o to vědět, zda je třeba optimalizovat, ale jak to udělat konkrétně.
Firmy, které investovaly do optimalizace tras, viditelnosti toků a snížení své uhlíkové stopy, budou těmi, které získají náskok.
Chcete optimalizovat své logistické trasy a snížit náklady na dopravu ještě dnes? Kontaktujte tým OCTAVE-ENGINE pro personalizovanou ukázku a zjistěte, jak může naše řešení proměnit vaši každodenní logistiku.