Transport et efficacité logistique : ce qu'il faut retenir de 2025

En bref

  • Coûts en recomposition : les tarifs routiers européens reculent, mais le diesel (+4,8 %) et la pénurie de 426 000 conducteurs maintiennent la pression structurelle.
  • Volumes stables, sans boom : le commerce maritime ralentit à +0,5 %, le fret aérien reste solide porté par le e-commerce.
  • Carbone = contrainte business : l’UE impose la neutralité carbone du maritime d’ici 2050 et harmonise le calcul des émissions avec CountEmissionsEU.
  • IA et automatisation : Gartner et DHL confirment l’essor de la planification intelligente, de la visibilité temps réel et de l’analyse prédictive.
  • Consolidation : DSV rachète DB Schenker, Maersk et Hapag-Lloyd lancent l’alliance Gemini.
  • Transition énergétique : les véhicules lourds électriques progressent, mais le mix restera hybride plusieurs années.

Introduction

L’année 2025 marque un tournant pour le transport et la logistique. Le marché n’est plus en mode crise — il est en mode mutation. Les volumes tiennent, les coûts se recomposent, la pression carbone s’accélère et les grands acteurs investissent massivement dans l’automatisation, l’intelligence artificielle et la consolidation.

Le constat est clair : les entreprises ne cherchent plus la capacité maximale, mais la résilience, la visibilité et l’optimisation fine des flux. C’est précisément dans ce contexte que des outils comme OCTAVE-ENGINE prennent tout leur sens — en permettant d’optimiser chaque tournée, chaque kilomètre, chaque euro dépensé.

Voici les six grandes tendances à retenir.

1. Coûts logistiques : la tension se déplace, elle ne disparaît pas

Sur la route, les tarifs européens de fret ont reculé en début d’année. Selon l’IRU (International Road Transport Union), l’indice des taux contractuels est tombé à 131,1 au premier trimestre 2025, et l’indice spot à 134,1 — un signe de détente par rapport à 2024.

Mais cette accalmie reste fragile :

  • Le diesel a augmenté de 4,8 % sur un seul trimestre
  • L’Europe fait face à 426 000 conducteurs manquants, une pénurie structurelle qui pèse sur les capacités

Côté maritime, le ralentissement est encore plus marqué. Selon l’UNCTAD, la croissance du commerce maritime mondial ne devrait atteindre que +0,5 % en 2025, contre 2,2 % en 2024. Le défi n’est plus seulement le coût — c’est la prévisibilité des flux.

Dans un environnement où chaque kilomètre coûte plus cher et chaque chauffeur est une ressource rare, l’optimisation des tournées n’est plus un luxe — c’est une nécessité opérationnelle. OCTAVE-ENGINE permet justement de réduire jusqu’à 30 % les kilomètres parcourus en optimisant automatiquement les itinéraires.

2. Volumes : une demande stable mais sans boom

Le marché sort d’une période d’exception (COVID + tensions supply chain) pour entrer dans une phase de normalisation. Les volumes ne s’effondrent pas, mais la croissance est modérée.

Dans le fret aérien, la demande reste globalement solide. Selon l’IATA, elle est tirée par :

  • Le e-commerce, qui continue de croître
  • Les flux Asie-Europe, structurellement importants
  • Les produits à forte valeur ajoutée, qui privilégient la rapidité

La tendance : une croissance modérée mais structurellement robuste, qui demande une gestion plus fine des flux plutôt qu’une course aux capacités.

3. Carbone : la décarbonation devient une contrainte business

La pression réglementaire s’intensifie fortement en Europe. L’Union européenne a posé plusieurs jalons majeurs en 2025 :

Le carbone n’est plus un sujet de RSE — c’est un critère opérationnel et commercial. Les chargeurs exigent de plus en plus une visibilité sur l’empreinte carbone de leurs flux.

Chaque kilomètre inutile est un kilomètre de CO₂ émis pour rien. En optimisant les tournées avec OCTAVE-ENGINE, les entreprises réduisent mécaniquement leur empreinte carbone — un argument fort pour les bilans RSE et les appels d’offres.

4. Technologies : automatisation, IA et visibilité en temps réel

Les investissements technologiques s’accélèrent dans la supply chain. Selon Gartner, les tendances majeures en 2025 incluent :

  • L’intelligence artificielle pour la planification logistique
  • La visibilité en temps réel sur les flux
  • L’automatisation des décisions logistiques

DHL confirme cette tendance avec l’essor de :

  • La robotique dans les entrepôts
  • Les jumeaux numériques pour simuler les flux
  • L’analyse prédictive pour anticiper les perturbations

Le message est clair : le marché bascule vers une logistique pilotée par la donnée. Les entreprises qui n’automatisent pas leur planification prennent du retard.

OCTAVE-ENGINE s’inscrit pleinement dans cette tendance : un algorithme d’optimisation qui transforme vos données (arrêts, contraintes, coûts) en plans de tournée optimaux — en quelques secondes, pas en quelques heures.

5. Transition énergétique : électrification et alternatives

Le transport routier évolue progressivement vers des solutions plus durables. Selon l’Agence internationale de l’énergie (IEA), les véhicules lourds électriques progressent rapidement dans certains segments, même si leur adoption reste encore limitée à l’échelle mondiale.

Le mix énergétique du transport restera hybride pendant plusieurs années :

  • Diesel optimisé — toujours majoritaire, mais sous pression
  • Électrique — en forte croissance pour la distribution urbaine et périurbaine
  • Hydrogène — encore émergent, prometteur pour le longue distance

Quelle que soit la motorisation, l’optimisation des itinéraires reste le levier n°1 pour réduire la consommation. Un camion électrique avec un mauvais parcours consomme inutilement — tout comme un diesel. OCTAVE-ENGINE optimise les tournées indépendamment du type de véhicule.

6. Consolidation du marché : des géants toujours plus puissants

Le secteur connaît une dynamique de consolidation sans précédent.

L’événement majeur de 2025 : l’acquisition de DB Schenker par DSV, qui propulse le groupe danois parmi les tout premiers logisticiens mondiaux.

Dans le maritime, les alliances se restructurent avec le lancement de la coopération Gemini entre Maersk et Hapag-Lloyd. Maersk anticipe par ailleurs une capacité accrue sur le marché, avec des marges sous pression pour l’ensemble du secteur.

Le marché se structure autour de grands acteurs intégrés, capables d’offrir des solutions end-to-end. Pour les entreprises de taille intermédiaire, la clé est de compenser par l’efficacité opérationnelle ce qu’elles ne peuvent pas gagner en taille.

Ce qu’il faut retenir

2025 aura été l’année de la recomposition. Le transport et la logistique ne sont plus une simple fonction support — ils sont devenus un levier stratégique pour les entreprises qui veulent rester compétitives.

Les enseignements clés :

  1. Les coûts baissent ponctuellement, mais la pression structurelle reste forte (diesel, pénurie de conducteurs, volatilité maritime)
  2. Le carbone est devenu un critère opérationnel, pas seulement réglementaire
  3. L’IA et l’automatisation ne sont plus optionnelles — elles sont devenues le standard de la planification logistique
  4. La consolidation du marché s’accélère, poussant chaque acteur à maximiser son efficacité
  5. L’optimisation des flux est le dénominateur commun de toutes ces tendances

Et pour 2026 ?

Les signaux sont clairs : 2026 sera l’année de l’exécution. Les technologies sont matures, les réglementations sont en place, les acteurs sont positionnés. Il ne s’agit plus de savoir si il faut optimiser, mais comment le faire concrètement.

Les entreprises qui auront investi dans l’optimisation de leurs tournées, la visibilité de leurs flux et la réduction de leur empreinte carbone seront celles qui prendront l’avantage.

Vous souhaitez optimiser vos tournées logistiques et réduire vos coûts de transport dès aujourd’hui ? Contactez l’équipe OCTAVE-ENGINE pour une démonstration personnalisée et découvrez comment notre solution peut transformer votre logistique au quotidien.