Das Schweizer Parlament hat am 2. Oktober 2026 in der Schlussabstimmung die Revision des Gesetzes über die leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe (LSVA) verabschiedet. Die LSVA zahlen alle Lkw über 3,5 t auf Schweizer Straßen pro Kilometer, ob in der Schweiz oder im Ausland zugelassen. Batterieelektrische Lkw und Lkw mit Wasserstoff-Brennstoffzelle erhalten von 2029 bis 2035 einen reduzierten Tarif: 100 % Reduktion in den Jahren 2029 und 2030, danach mindestens 70 % im Jahr 2031, 50 % im Jahr 2032, 30 % im Jahr 2033, 20 % im Jahr 2034 und 10 % im Jahr 2035. Das Gesetz untersteht dem fakultativen Referendum; den Zeitpunkt des Inkrafttretens bestimmt der Bundesrat.
Was das für Ihre Touren bedeutet
- Bis Ende 2030 fährt ein Elektro-Lkw ohne LSVA durch die Schweiz. Auf einer Verbindung nach Italien über den Gotthard oder den San Bernardino zahlt der Diesel-Lkw jeden Schweizer Kilometer, der Elektro-Lkw nicht: Berücksichtigen Sie diesen Unterschied, wenn Sie die Kosten einer Elektro-Sattelzugmaschine für diese Relationen berechnen.
- Ab 2031 schrumpft der Vorteil jedes Jahr. Die Prozentsätze im Gesetz sind Mindestwerte; der Bundesrat legt jede Reduktion mindestens zwölf Monate im Voraus fest. Ein 2027 gekaufter Lkw zahlt während seiner Abschreibungszeit einen wachsenden Anteil der Abgabe.
- Euro-VI-Lkw dürften mehr zahlen. Der Bundesrat plant, sie von der günstigsten in die zweitgünstigste Abgabekategorie zu verschieben. Das Gesetz nennt dafür kein Datum, und die Vorlaufzeit von sieben Jahren für Änderungen der Einstufung gilt erst ab dem 1. Januar 2030: Planen Sie mittelfristig höhere Transitpreise ein.
- Euro-VII-Lkw können eine Reduktion von höchstens 15 % erhalten, wenn der Bundesrat sie beschließt.
- Führen Sie den Nachweis der Abgabekategorie mit. Ein ausländischer Lkw wird bei der Einfahrt in die Schweiz eingestuft; ohne Nachweis kommt er in die Kategorie mit dem höchsten Tarif.
- Vergleichen Sie Routen mit der Abgabe. Sie richtet sich nach dem Gesamtgewicht, den in der Schweiz gefahrenen Kilometern und der Emissionsklasse: Ein Umweg um die Schweiz lohnt sich nur, wenn er nach Berechnung dieser drei Faktoren günstiger ist. Der Leitfaden zum Elektro-Lkw beschreibt die weiteren Planungsvorgaben.