Dans un communiqué du 1er octobre 2026, la Fédération nationale des transports routiers (FNTR) appelle les transporteurs du Grand Est à se mobiliser le 15 octobre devant le siège de la Région Grand Est, à Strasbourg. Elle demande la suspension du R-Pass, la taxe poids lourds au kilomètre que la Collectivité européenne d’Alsace (CeA) met en service le 1er janvier 2027, et de l’écocontribution poids lourds (ECPL) que la Région prévoit d’ici mi-2027, ainsi qu’une concertation avec la profession. Au 3 octobre, la FNTR n’avait précisé ni l’horaire ni la forme de l’action.
Ce que ça change pour vos tournées
- Rien n’est suspendu à ce jour. La CeA maintient le R-Pass au 1er janvier 2027. La grille officielle va de 7,1 à 34,5 centimes par kilomètre selon le poids total roulant autorisé et la classe Euro : 14,6 centimes pour un camion Euro VI de plus de 32 t. Préparez vos devis 2027 sur cette base.
- Le 15 octobre, prévoyez de la marge à Strasbourg. Un rassemblement de poids lourds peut ralentir la circulation autour du siège de la Région. Si vous livrez dans l’agglomération ce jour-là, décalez les créneaux sensibles et consultez l’info trafic la veille.
- Chiffrez vos itinéraires alsaciens avec et sans taxe. La traversée de Strasbourg par l’A35 n’est pas taxée, mais les sections nord et sud de l’A35, l’A36 et quatre routes départementales le sont. Pour un ensemble de 40 t, le report sur l’A5 allemande ne règle rien : la LKW-Maut y coûte plus du double du R-Pass au kilomètre.
- Équipez les véhicules qui passent rarement. Sans boîtier ni e-ticket, la CeA prévoit une taxation d’office sur 160 km, ramenée à 50 km les deux premiers mois, plus 10 € de frais de dossier.
- Négociez la répercussion avec vos clients maintenant. Selon la FNTR, aucun mécanisme de répercussion n’a été prévu : une ligne de taxe au kilomètre dans vos contrats 2027 ne viendra que de vous.
- Suivez l’issue de la mobilisation. Une suspension ou un report changerait la date à partir de laquelle intégrer ce coût. Le guide R-Pass et ECPL sera mis à jour.