Ajutor pentru carburant transportatori: sume și procedura ASP

A apărut a treia tranșă a ajutorului pentru carburant destinat transportatorilor în 2026: aceasta acoperă iunie, iulie și august 2026 (decretul nr. 2026-885 din 23 septembrie 2026, publicat în Journal officiel, monitorul oficial francez, din 24 septembrie, în vigoare de la 25 septembrie). Este un ajutor forfetar pe vehicul, plătit de Agence de services et de paiement (ASP, agenția franceză de plăți), cumulabil cu tranșele din aprilie și din iulie. Schema se adresează firmelor de transport stabilite în Franța. Acest ghid răspunde la trei întrebări: sunt eligibil, cât voi primi, până la ce dată trebuie să mă înregistrez?

Toate trimiterile la articole se referă la decretul nr. 2026-885.

Ajutorul pentru carburant 2026 pe scurt: cine, cât, până când

• Cine: firmele de transport rutier public stabilite în Franța, cu mai puțin de 1.000 de salariați, titulare ale unei licențe de transport de mărfuri sau de persoane, a căror activitate principală se încadrează într-unul dintre cele 11 coduri NAF (nomenclatorul francez al activităților) enumerate de decret (art. 1).
• Cât: între 210 € și 1.500 € pe vehicul pentru cele trei luni, în funcție de categorie, cu un plafon de 180.000 € pe firmă (art. 1 și 4).
• Până când: cererile se pot depune din 5 octombrie 2026 prin serviciul online al ASP, cel târziu pe 9 noiembrie 2026 (art. 7).
• Atenție: peste 5.000 € pe lună, se aplică o condiție de rentabilitate la acordare, iar ajutorul poate trebui restituit în funcție de evoluția excedentului brut din exploatare (EBE) (art. 2 și 5).

Cât pe vehicul? Valoarea ajutorului pentru carburant

Decretul stabilește o sumă unitară lunară pentru fiecare categorie de vehicul. Ajutorul total este egal cu „de trei ori suma produselor”: se înmulțește numărul de vehicule din fiecare categorie cu suma unitară, se adună rezultatele, apoi totalul se înmulțește cu trei (art. 4).

Două exemple de calcul

• Flotă mică, sub prag: 5 capete tractor și 3 camioane rigide între 7,5 și 26 t înseamnă (5 × 500) + (3 × 250) = 3.250 € pe lună, adică 9.750 € pe trei luni. Ajutorul rămâne sub 5.000 € pe lună: nicio condiție de rată, niciun control al EBE.
• Flotă peste prag: 10 capete tractor și 5 camioane rigide de 26 t sau mai mult înseamnă (10 × 500) + (5 × 400) = 7.000 € pe lună, adică 21.000 €. Ajutorul depășește 5.000 € pe lună: se aplică rata de rentabilitate (art. 2) și regula de restituire (art. 5).

Ca reper, plafonul de 180.000 € corespunde la 60.000 € pe lună, de exemplu 120 de capete tractor.

Cazul firmelor plafonate de copiile de licență

• Codurile NAF 49.41C (închiriere de camioane cu șofer), 80.10Z (activități de securitate privată) și 52.10B (depozitare nefrigorifică): numărul de vehicule eligibile este plafonat la numărul de copii ale licenței de transport. Firma declară atunci vehiculele care dau calculul cel mai favorabil, adică în primul rând pe cele din categoriile cu sumele cele mai mari.
• Codurile NAF 49.39A și 49.39B (transport rutier de persoane): vehiculele cu mai puțin de 10 locuri sunt plafonate la numărul de copii ale licenței de transport ușor de persoane.

Condițiile de eligibilitate pentru ajutorul pentru carburant

Condiții privind firma (art. 1)

• Să fie stabilită în Franța și să aibă mai puțin de 1.000 de salariați la data depunerii cererii.
• Să dețină o licență internă sau comunitară de transport public de persoane sau de mărfuri (articolul L. 3411-1 din codul francez al transporturilor).
• Să aibă ca activitate principală unul dintre următoarele 11 coduri NAF:
  • 49.41A: transporturi rutiere de mărfuri interurbane;
  • 49.41B: transporturi rutiere de mărfuri de proximitate;
  • 49.41C: închiriere de camioane cu șofer;
  • 49.42Z: servicii de mutare;
  • 53.20Z: alte activități poștale și de curierat;
  • 52.10B: depozitare nefrigorifică;
  • 52.29A: grupaj și expediere de colete, transport expres;
  • 52.29B: navlosire și organizarea transporturilor;
  • 49.39A: transporturi rutiere regulate de persoane;
  • 49.39B: alte transporturi rutiere de persoane;
  • 80.10Z: activități de securitate privată.
• Să nu aibă datorii fiscale sau sociale neplătite la 31 decembrie 2024 (dată înscrisă în decret), cu excepția:
  • datoriilor achitate sau acoperite de un plan de eșalonare la data cererii;
  • datoriilor fiscale cu o valoare totală mai mică sau egală cu 1.500 €;
  • datoriilor care, la 1 aprilie 2026, făceau obiectul unui litigiu fără hotărâre definitivă.

Condiții privind vehiculele (art. 3)

• Categorii: vehicule M2 sau M3 care corespund claselor II, III și B din regulamentul CEE-ONU nr. 107 (autocare), precum și vehicule N sau M1, inclusiv VASP (vehicule automotoare specializate), afectate transportului de mărfuri sau transportului colectiv de persoane.
• La data cererii, fiecare vehicul trebuie să fie:
  • proprietatea firmei sau închiriat în leasing operațional pe termen lung ori în leasing financiar;
  • exploatat efectiv în transport rutier public de către firmă;
  • cu inspecția tehnică la zi.

Închirierea pe termen scurt nu este menționată în decret.

Peste 5.000 € pe lună: rata de rentabilitate și restituirea

Acesta este punctul cel mai delicat al schemei. Privește doar firmele al căror ajutor depășește 5.000 € pe lună (15.000 € pe trei luni) și se desfășoară în două etape.

1. Pentru a solicita mai mult de 5.000 € pe lună (art. 2): raportul dintre rezultatul curent înainte de impozitare și cifra de afaceri trebuie să fie mai mic sau egal cu 1 % pe ultimele două exerciții financiare încheiate înainte de 30 aprilie 2026, sau pe ultimul, dacă firma are unul singur.

2. Pentru a păstra ajutorul (art. 5): EBE al exercițiului care include luna august 2026, calculat fără ajutoarele din cele trei decrete (2026-289, 2026-591 și 2026-885), nu trebuie să depășească 65 % din EBE al exercițiului precedent. În caz contrar, firma restituie ajutorul primit.

Câteva precizări:

• Firmă fără exercițiu încheiat înainte de 30 aprilie 2026: ajutorul este plafonat la 5.000 € pe lună (art. 2).
• Rată mai mare de 1 %: condiția vizează doar cererile „mai mari de 5.000 de euro pe lună”. O firmă aflată în această situație pare deci să poată solicita ajutorul în limita a 5.000 € pe lună. Aceasta este interpretarea noastră a textului, pe care decretul nu o formulează explicit: cereți confirmarea expertului contabil sau a ASP.
• Ce înseamnă regula de 65 %: pentru a păstra ajutorul, EBE fără ajutoare trebuie să fi scăzut cu cel puțin 35 % față de exercițiul precedent. Textul vorbește despre restituirea „ajutorului primit”, fără a distinge partea situată sub pragul de 5.000 €.
• Documente justificative: trebuie să ajungă la ASP înainte de 31 octombrie 2027. În caz de neconformitate sau de netransmitere, ASP recuperează sumele plătite (art. 5).

Un sfat de prudență: cât timp exercițiul care include august 2026 nu este închis, poate fi înțelept să nu considerați ajutorul primit ca definitiv câștigat. Tratamentul contabil (provizion sau nu) trebuie stabilit împreună cu expertul contabil.

Procedura la ASP și calendarul

ASP gestionează acest ajutor pentru motorină în numele statului francez (art. 6): colectează datele, instrumentează cererile, notifică ajutorul prin decizie unilaterală, îl plătește, recuperează sumele încasate necuvenit și soluționează reclamațiile și contestațiile.

Firma trebuie să se înregistreze la ASP cel târziu pe 9 noiembrie 2026 și să păstreze la dispoziția acesteia documentele care dovedesc eligibilitatea sa și pe cea a vehiculelor sale (art. 7).

Cererile se pot depune din 5 octombrie 2026 prin serviciul online al ASP (în franceză), până pe 9 noiembrie 2026 la miezul nopții. Fiecare firmă (SIREN) poate depune o singură cerere: aceasta acoperă întreaga flotă și se depune pe codul SIRET al sediului principal. Asistența ASP: 0 806 809 115, de luni până vineri.

Documentele de pregătit

Pentru această a treia tranșă, serviciul online al ASP cere:

• fișierul de identificare a vehiculelor, doar în format Excel, folosit pentru calculul estimativ al ajutorului. Atenție: modelul pentru această tranșă diferă de cel folosit pentru tranșele din aprilie și din mai;
• numărul licenței de transport naționale sau comunitare;
• numărul de salariați ai firmei la data depunerii cererii;
• dacă ajutorul estimat depășește 15.000 €, o atestare contabilă care certifică o rată de rentabilitate de cel mult 1 % și un efectiv de mai puțin de 1.000 de salariați la nivelul firmei (SIREN).

Pentru a pregăti aceste documente, iată ce este util să strângeți încă de acum, pe baza condițiilor din decret:

• extras Kbis (extrasul francez din registrul comerțului) sau aviz de situație SIRENE (codul NAF);
• licența de transport și numărul de copii ale licenței;
• certificatele de înmatriculare ale vehiculelor;
• contractele de leasing operațional pe termen lung sau de leasing financiar;
• procesele-verbale de inspecție tehnică;
• numărul de salariați la data cererii;
• certificatele de regularitate fiscală și socială;
• declarațiile fiscale anuale (liasses fiscales) pentru ultimele două exerciții încheiate, dacă ajutorul depășește 5.000 € pe lună.

Calendarul

Ce mai rămâne de aflat

• Termenele de plată: FNTR (federația națională franceză a transportatorilor rutieri) denunță plăți în continuare blocate (Gaz-mobilite.fr).

Această pagină va fi actualizată dacă ASP modifică calendarul sau lista documentelor.

Și după august?

Această a treia tranșă a ajutorului excepțional pentru carburant destinat transportului rutier de mărfuri (TRM) acoperă ultima perioadă sprijinită pentru transportul rutier. Potrivit presei de specialitate, Guvernul francez nu prelungește ajutorul pentru carburant pentru TRM după 31 august, deși menține ajutoare pentru agricultori, pescari și construcții (France Routes). Purtătoarea de cuvânt a Guvernului, Maud Bregeon, a justificat această alegere: sectorul ar fi „putut să transfere creșterea în contractele sale” datorită indexării la motorină, un mecanism prevăzut de lege. Potrivit L’Officiel des transporteurs, indicele profesional al motorinei calculat de CNR (Comitetul național rutier francez) a crescut cu peste 40 % între ianuarie și august 2026.

Organizațiile profesionale contestă acest argument (Supply Chain Magazine). OTRE consideră decizia „nedreaptă și periculoasă pentru supraviețuirea firmelor noastre”. FNTR cere socoteală privind aplicarea indexării: „Transportatorii au dreptul să cunoască rezultatele concrete ale acțiunii statului pentru respectarea dispozițiilor prevăzute de lege.” Union TLF, prin vocea președintelui său Jean-Thomas Schmitt, pledează pentru o regulă simplă: „nicio taxă franceză mai grea și nicio normă franceză mai constrângătoare decât la concurenții noștri europeni”.

Pe 28 septembrie, FNTR a cerut Guvernului un răspuns până la jumătatea lunii octombrie (Le Journal du Poids Lourd). Federația solicită prelungirea ajutoarelor pentru transportul rutier și plata rapidă a ajutoarelor din aprilie până în august, o reducere temporară a taxelor pe carburantul profesional și o indexare consolidată prin lege: un indice unic pe tip de energie, cel al lunii în curs, și mai multe controale din partea DGCCRF (autoritatea franceză pentru concurență și protecția consumatorilor). În lipsa unui răspuns, va consulta din nou firmele cu privire la eventuale acțiuni.

La rândul lor, OTRE și Fédération des autocaristes indépendants (FAI, federația operatorilor independenți de autocare) cheamă la o mobilizare la Paris începând cu 21 octombrie (OTRE). Acestea cer o scădere a prețurilor la pompă, o referință de indexare unică și opozabilă bazată pe indicii CNR, o majorare imediată a prețurilor de transport și reintroducerea TRM în schemele de ajutor. Acțiunea vizează Guvernul și parlamentarii, fără blocaje în regiuni (L’Officiel des Transporteurs); modalitățile vor fi anunțate ulterior. FNTR nu se alătură și își menține termenul de la jumătatea lui octombrie. Până în prezent, nu a fost anunțat niciun ajutor nou pentru TRM.

Întrebări frecvente

Se cumulează acest ajutor cu cele din aprilie și din iulie?

Da. Decretul prevede expres cumulul cu ajutoarele din decretele nr. 2026-289 și nr. 2026-591 (art. 4).

Vehiculele mele în leasing operațional pe termen lung sau în leasing financiar sunt eligibile?

Da, cu condiția să fie exploatate efectiv în transport rutier public și să aibă inspecția tehnică la zi (art. 3).

Se iau în calcul vehiculele utilitare de 3,5 t sau mai puțin?

Da: 70 € pe lună pe vehicul, adică 210 € pe cele trei luni.

Sunt operator de autocare: cât primesc pe autocar?

Ajutorul pentru carburant pe autocar este de 250 € pe lună, adică 750 € pe cele trei luni. Vehiculele cu mai puțin de 10 locuri afectate transportului colectiv de persoane dau dreptul la 70 € pe lună, adică 210 €.

Firma mea a fost înființată în 2025 sau în 2026: am dreptul la ajutor?

Da, dacă îndeplinește celelalte condiții. Fără un exercițiu încheiat înainte de 30 aprilie 2026, ajutorul este plafonat la 5.000 € pe lună, adică 15.000 € pe trei luni (art. 2).

Trebuie să rambursez ajutorul?

Doar dacă depășește 5.000 € pe lună și dacă EBE al exercițiului care include august 2026, calculat fără ajutoare, rămâne peste 65 % din cel al exercițiului precedent (art. 5).

Care este termenul-limită?

Înregistrarea la ASP trebuie făcută cel târziu pe 9 noiembrie 2026, la miezul nopții (art. 7); cererile se pot depune din 5 octombrie 2026.

Intră ajutorul în plafonul ajutoarelor de minimis?

Da, se încadrează în regulamentul (UE) 2023/2831 (art. 4). Acest regulament plafonează ajutoarele de minimis la 300.000 € pe firmă pe trei exerciții fiscale glisante, inclusiv pentru transportul rutier de mărfuri în contul terților (service-public.gouv.fr). Adunați cele trei tranșe și celelalte ajutoare de minimis primite pentru a verifica cumulul.

Fără ajutor după august, pârghia rămâne ruta

După plata acestei ultime tranșe, costul carburantului cade în întregime pe exploatare. Prima pârghie disponibilă devine atunci controlul kilometrilor parcurși și al costului cu carburantul pentru fiecare rută. Pentru detalii, citiți de ce să vă optimizați rutele sau estimați costul unui instrument de optimizare.

Informații verificate pe textul decretului nr. 2026-885 pe 24.09.2026 și pe pagina ASP (actualizarea din 25.09.2026) pe 26.09.2026; pagina ASP (actualizarea din 05.10.2026) și serviciul online al ASP consultate pe 08.10.2026. Surse: Légifrance · ASP (în franceză). Acest ghid nu înlocuiește consultanța expertului dumneavoastră contabil.