R-Pass Alsasko a mýto pro kamiony Grand Est: průvodce 2027

R-Pass Alsasko, nové mýto pro kamiony v Alsasku, vstoupí v platnost 1. ledna 2027. Nákladní vozidla nad 3,5 t budou platit kilometrický poplatek na dálnicích A35 a A36 a na čtyřech alsaských departementních silnicích: 7,1 až 34,5 eurocentu za kilometr podle hmotnosti a emisní třídy Euro. O několik měsíců později zavede region Grand Est vlastní ekologický poplatek pro kamiony (ECPL) na 525 km dálnic a národních silnic. Dva poplatky, dvě územní samosprávy, ale často tytéž kamiony: tento průvodce vysvětluje zpoplatněnou síť, sazby, platbu, pravidla pro zahraniční kamiony a dopad na vaše trasy.

R-Pass a ekopoplatek Grand Est ve zkratce

R-Pass je schválen, jeho sazebník je zveřejněn a platební nástroje jsou známy. ECPL je schválen v principu, region však dosud nezveřejnil datum spuštění, definitivní sazebník ani způsob platby.

Proč dva poplatky pro kamiony v roce 2027?

Oba poplatky stojí na stejném francouzském právním rámci: na článcích L. 3333-11 až L. 3333-32 Obecného zákoníku územních samospráv (CGCT, pro regiony navíc článek L. 4332-8) a na článcích L. 421-186 a násl. Zákoníku daní ze zboží a služeb (CIBS). Tento rámec umožňuje samosprávě, která spravuje silnice, zavést na nich kilometrický poplatek pro nákladní vozidla. Dekret č. 2026-693 z 27. července 2026 upřesnil pravidla kontrol, vyměření z moci úřední a pokut.

Důvody se liší. V Alsasku jde především o to omezit tranzitní dopravu přesunutou z Německa od zavedení německého mýta pro kamiony (LKW-Maut) v roce 2005. Podle CeA, kterou cituje trans.info, dnes tvoří tranzit 51 % kamionové dopravy na A35 a A36. Ve zbytku Grand Est chce region financovat údržbu národních silnic, které 1. ledna 2025 převzal od státu.

R-Pass Alsasko: síť, sazby, platba

Zpoplatněná síť

Podle oficiálního webu r-pass.eu zahrnuje zpoplatněná síť:

• dálnice A35 a A36 v nekoncesovaných úsecích mimo území eurometropole Štrasburk;
• silnici RD83 mezi Colmarem a Sélestatem;
• silnice RD1363, RD502 a RD504 (vyznačené na oficiální mapě).

Celkem jde zhruba o 200 km. Průjezd Štrasburkem po A35 tedy zpoplatněn není, severní úsek (směr Lauterbourg a německá hranice) a jižní úsek (směr Colmar, Mulhouse a Basilej) ano.

Sazby R-Pass

Sazba závisí na největší povolené hmotnosti soupravy (kolonka F.3 osvědčení o registraci) a na emisní třídě Euro. Skládá se ze tří složek: infrastruktura, znečištění ovzduší a emise CO₂. Výňatek z oficiálního sazebníku v eurocentech za kilometr:

Nejvíce platí nejstarší vozidla: až 34,5 c€/km za vozidlo Euro 0 nad 32 t. Úplný sazebník (Euro 0 až Euro VII) je zveřejněn na r-pass.eu.

Sleva 13 % ze složky za infrastrukturu platí pro vozidla s předplatným u akreditovaného poskytovatele mýtných služeb, která ve zpoplatněné síti uskuteční více než 20 jízd měsíčně (jedna jízda = jeden vjezd a následný výjezd).

Kolik stojí průjezd Alsaskem?

Příklady vypočtené podle oficiálního sazebníku pro 165 km, což je podle France 3 délka A35 mezi Lauterbourgem a Saint-Louis. Průjezd eurometropolí Štrasburk zpoplatněn není, skutečná částka za celý průjezd je tedy o něco nižší.

• souprava 40 t Euro VI (třída D): 165 × 0,146 € = 24,09 €; 21,92 € pro předplatitele s více než 20 jízdami měsíčně;
• souprava 40 t Euro V: 165 × 0,179 € = 29,54 €;
• sólo vozidlo 18–32 t Euro VI (třída C): 18,98 €;
• sólo vozidlo pod 12 t Euro VI (třída A): 12,21 €.

Na regionální jízdu počítejte se 14,60 € na každých 100 zpoplatněných km pro soupravu 40 t Euro VI.

Jak R-Pass zaplatit

R-Pass je mýto ve volném toku, bez závor. Existují dvě možnosti:

1. Smlouva s poskytovatelem evropské služby elektronického mýtného (EETS): palubní jednotka jízdy automaticky zaznamenává a platí. Je to řešení pro pravidelné uživatele a jediné, které zakládá nárok na slevu 13 %. Šest poskytovatelů, jejichž akreditace probíhá, dokončilo testy end-to-end: AS24, Axxès, Telepass, Toll4Europe, Tolltickets a TotalEnergies (aktuální seznam na r-pass.eu).
2. E-ticket R-PASS pro příležitostné uživatele: zaregistrujete vozidlo, zadáte trasu a zaplatíte před odjezdem na webu nebo v aplikaci R-PASS, které budou dostupné od 1. ledna 2027. Rezervovat lze až 48 hodin předem.

V obou případech musí být vozidlo zaregistrováno v systému R-PASS dříve, než vjede do sítě.

Osvobození, kontroly a sankce

Platí osvobození stanovená v CIBS. Patří k nim:

• vozidla záchranných složek, obrany a údržby silnic;
• některé zemědělské a lesnické přepravy;
• svoz mléka nebo komunálního odpadu v omezeném okruhu;
• vozidla pod 7,5 t převážející vybavení řidiče nebo řemeslné výrobky na vlastní účet;
• vozidla s nulovými emisemi do 4,25 t.

O většinu z nich je třeba požádat provozovatele, vždy na jeden rok s možností prodloužení, prostřednictvím online formuláře ohlášeného na podzim 2026 (podrobnosti na r-pass.eu).

Kamion, který jede bez aktivní palubní jednotky i bez e-ticketu, se dopouští přestupku: hrozí mu pokuta a zvýšené vyměření poplatku z moci úřední. CeA ohlásila paušál vypočtený ze 160 km za každou nezaplacenou jízdu, v prvních dvou měsících snížený na 50 km. K tomu se připočítává správní poplatek 10 €; poplatník má 60 dní na úhradu.

Ekologický poplatek pro kamiony v regionu Grand Est (ECPL)

Region Grand Est uplatňuje stejnou logiku na 525 km silnic převzatých od státu: A30, A31, A33, A313, RN4, RN44, RN431 a RN52 (úsek v departementu Meurthe-et-Moselle). Co je zatím známo:

• Ohlášená sazba: 15 c€/km, odstupňovaná podle druhu pohonu, s ohlášeným osvobozením elektrických kamionů;
• Platba: palubní jednotka pro pravidelné uživatele, jízdenka na jízdu přes aplikaci pro příležitostné uživatele, podle France 3;
• Kontrola: opětovné využití kontrolních bran postavených pro národní ekodaň, od níž se v roce 2014 upustilo, podle France 3;
• Datum: zatím neoficiální. Tisk uvádí 1. dubna 2027 (ICI, září 2026) nebo 1. července 2027 (France 3, Supply Chain Magazine, srpen 2026); CeA hovoří o zavedení „do poloviny roku 2027“.

Dokud region nezveřejní usnesení o sazbách, počítejte s tím, že kamion jedoucí po A30, A31, A33, A313, RN4, RN44, RN431 nebo RN52 by měl během roku 2027 platit kilometrický poplatek. Tento průvodce aktualizujeme, jakmile budou datum a sazebník oficiální.

Zahraniční kamiony: R-Pass platí pro všechny země registrace

Oba poplatky platí bez ohledu na zemi registrace. Oficiální web R-Pass to říká jasně: zahraniční vozidla mají stejná práva a povinnosti jako vozidla registrovaná ve Francii a musí se zaregistrovat před vjezdem do sítě. Osvobození platí za stejných podmínek.

Pro české dopravce, jejichž kamiony projíždějí tranzitem po rýnské ose, je nejjednodušší ověřit, zda je jejich evropský poskytovatel mýtných služeb akreditován pro Alsasko. Pokud už používáte jedinou palubní jednotku pro německé mýto (LKW-Maut) i francouzské dálnice, může po aktivaci služby pokrýt i Alsasko: zeptejte se svého poskytovatele, od kdy. Jinak lze e-ticketem platit jízdu po jízdě. Web r-pass.eu je k dispozici ve francouzštině, němčině, angličtině, španělštině, italštině a polštině, nikoli však v češtině.

Objet R-Pass, nebo zaplatit?

Vyplatí se znovu německá A5?

Ne, alespoň ne kvůli samotnému mýtu. Souprava nad 18 t s 5 nápravami, Euro VI a CO₂ třídy 1 platí v Německu 34,8 c€/km LKW-Maut (sazby platné od 1. července 2024), zatímco v síti R-Pass 14,6 c€/km. Pro severojižní tranzit tak A35 zůstává výrazně levnější než A5. CeA usiluje o pokles dopravy o 5 až 10 %. Opoziční frakce Alsace écologiste, citoyenne et solidaire považuje sazbu za příliš nízkou na to, aby změnila návyky tranzitních dopravců (France 3).

Nezpoplatněné departementní silnice

Lákavé je sjet z dálnice na bezplatné departementní silnice. Má to dvě omezení:

• CeA s tímto přesunem počítala: její oficiální mapa sítě rozlišuje zpoplatněnou síť a „potenciálně zpoplatněnou síť“. Observatoř, kterou CeA ohlásila od 1. ledna 2026, má přesun dopravy sledovat;
• objížďka o několik kilometrů rychle stojí víc než poplatek, kterému se vyhne (výpočet níže).

Správný výpočet: plné náklady, ne jen mýto

Objížďka se vyplatí, jen pokud platí:

kilometry navíc × náklady na kilometr < ušetřené zpoplatněné kilometry × sazba R-Pass

Pokud se při provozních nákladech 1 € na kilometr (ilustrativní hodnota, dosaďte vlastní) vyhnete 40 zpoplatněným km se sazbou 14,6 c€/km, ušetříte 5,84 €: objížďka se tak stává ztrátovou zhruba od 6 km navíc. A tento výpočet nezahrnuje ztracený čas řízení, průjezdy obcemi ani tonážní omezení.

Přeúčtování poplatku zákazníkům

V době francouzské národní ekodaně ukládal článek L. 3222-3 francouzského zákoníku o dopravě automatickou přirážku k ceně přepravy. Tento článek byl k 1. lednu 2017 zrušen (zákon č. 2016-1917 z 29. prosince 2016, čl. 84). Podle francouzského svazu silničních dopravců FNTR (Fédération nationale des transports routiers) nestanoví R-Pass ani ECPL žádný obdobný mechanismus. To je jedna z jeho výhrad: na 15. října 2026 svolává protestní akci do Štrasburku, kde chce požadovat pozastavení obou poplatků.

Přenesení nákladů na zákazníky je tedy věcí obchodního vyjednávání. Několik kroků před 1. lednem:

• vyčíslete poplatek pro každý přepravní tok: určete jízdy, které vedou zpoplatněnou sítí, a spočítejte částku podle sazebníku;
• uvádějte jej na samostatném řádku nabídek a faktur, aby byl viditelný a ověřitelný;
• doplňte do stávajících smluv revizní doložku a počítejte s příchodem ECPL;
• upozorněte své odesílatele už nyní: francouzské sdružení odesílatelů AUTF (Association des utilisateurs de transport de fret) samo požádalo o odklad obou projektů.

Harmonogram

Stále otevřené zůstává: datum a sazebník ECPL, seznam akreditovaných poskytovatelů pro R-Pass a výsledek protestní akce z 15. října. Tuto stránku budeme aktualizovat.

Časté otázky k R-Pass Alsasko

Týká se to mého vozidla 3,5 t?

Ne. Zpoplatněna jsou pouze nákladní vozidla s největší povolenou hmotností nad 3,5 t.

Platí elektrické kamiony R-Pass?

CIBS osvobozuje vozidla s nulovými emisemi do 4,25 t. CeA v říjnu 2025 ohlásila osvobození těžkých nákladních vozidel s nulovými emisemi, oficiální stránka o osvobozeních však uvádí pouze vozidla do 4,25 t. Zveřejněný sazebník se přitom vztahuje jen na vozidla „s nenulovými emisemi“. U těžšího elektrického kamionu si nechte jeho status před 1. lednem potvrdit provozovatelem. Pro ECPL region ohlašuje osvobození elektrických kamionů. O osvobození kamionů s nulovými emisemi od mýta v Evropě si přečtěte náš článek o elektrických a autonomních kamionech.

Stačí moje stávající palubní jednotka?

Ano, pokud pochází od poskytovatele EETS akreditovaného pro Alsasko. Ověřte si seznam na r-pass.eu a datum aktivace služby u svého poskytovatele.

Co se stane, když nemám palubní jednotku ani e-ticket?

Vozidlo se dopouští přestupku: pokuta a vyměření dlužného poplatku z moci úřední, s přirážkou. CeA ohlásila paušální vzdálenost 160 km (v prvních dvou měsících 50 km) a správní poplatek 10 €.

Sčítají se oba poplatky?

Ano, pokud vaše trasa vede oběma sítěmi, například po A31 v Lotrinsku a pak po A35 v Alsasku. Každá samospráva zpoplatňuje jen kilometry ujeté ve své vlastní síti.

Jak poplatek zahrnout do plánování tras

Kilometrický poplatek, který závisí na silnici a vozidle, mění to, která trasa je nejlevnější. Správné rozhodnutí se už nedělá jen podle vzdálenosti, ale podle plných nákladů každého úseku: poplatek, palivo, doba řízení. Více se dozvíte v článku proč optimalizovat trasy.

Informace ověřeny 3. 10. 2026 na r-pass.eu (síť, sazebník, platba, osvobození; web v angličtině), alsace.eu (kontroly a sankce, ve francouzštině), Légifrance (dekret č. 2026-693, ve francouzštině) a Toll Collect (LKW-Maut). Datum a sazebník ekologického poplatku Grand Est musí region ještě potvrdit: tento průvodce budeme aktualizovat. Tento průvodce nenahrazuje právní ani daňové poradenství.