Od 1 października 2026 r. winieta (rovinietă) nie obejmuje już w Rumunii pojazdów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) powyżej 3,5 t: na sieci dróg krajowych płacą one TollRo, opłatę naliczaną za każdy przejechany kilometr, bez względu na kraj rejestracji. Stawka zależy od DMC, klasy Euro i kategorii drogi. 6 października CNAIR, zarządca sieci, ogłosił usunięcie awarii z 1 października, nie wykluczając kolejnych sporadycznych usterek.
Co to zmienia w Twoich trasach
Stawki w lei za kilometr, z VAT (rozporządzenie nr 1925/2025):
| DMC | Droga | Euro VI | Euro V-IV | Euro III-0 |
|---|---|---|---|---|
| > 3,5 t do 7,5 t | autostrada, droga ekspresowa | 0,17 | 0,19 | 0,22 |
| > 3,5 t do 7,5 t | droga krajowa | 0,08 | 0,10 | 0,11 |
| > 7,5 t, < 12 t | autostrada, droga ekspresowa | 0,29 | 0,33 | 0,37 |
| > 7,5 t, < 12 t | droga krajowa | 0,14 | 0,16 | 0,19 |
| ≥ 12 t | autostrada, droga ekspresowa | 0,48 | 0,55 | 0,62 |
| ≥ 12 t | droga krajowa | 0,24 | 0,28 | 0,31 |
- Wybór drogi zmienia koszt o połowę: ciężarówka ≥ 12 t w Euro VI płaci 0,48 lei/km na autostradzie i 0,24 lei/km na drodze krajowej. Najtańsza trasa nie zawsze jest najszybsza: porównaj różnicę z czasem jazdy.
- Liczy się cały zestaw i dowód rejestracyjny: z przyczepą lub naczepą kategorię wyznacza suma DMC wpisanych w dowodach rejestracyjnych (rozporządzenie nr 922/2026). Klasa Euro też wynika z dowodu; jeśli jej tam nie ma, w urządzeniu pokładowym ustawia się Euro 0.
- Płatność z zagranicy: bezpłatna aplikacja CNAIR (po rumuńsku i angielsku, płatność kartą) z włączonym GPS i transmisją danych; bilet trasowy (tichet de rută) kupiony przed wyjazdem online, w aplikacji lub w punkcie CNAIR. Według CNAIR płatność przez dostawców SETRE (urządzenie pokładowe) ruszy 15 stycznia 2027 r. Infolinia TollRo działa całą dobę po rumuńsku i angielsku.
- Bilet trasowy wymaga planu: deklaruje się datę, punkt startu, punkty pośrednie i cel. Bilet wygasa 72 godziny po zadeklarowanym wyjeździe, nawet jeśli trasa nie została przejechana w całości.
- Kontrola jest automatyczna: kamery na sieci i kontrole drogowe. Nieopłacony przejazd trzeba zapłacić; jeśli dystansu nie da się ustalić, należność wynosi 2000 lei, nie częściej niż raz na 12 godzin.
- Zasady mogą się jeszcze zmienić: przy awarii systemu pojazd z aktywnym urządzeniem pokładowym, otwartą sesją w aplikacji lub ważnym biletem nie jest uznawany za nieopłacony, a opłatę nalicza się później bez dodatkowych kosztów. Według CNAIR kierowca nie zostanie ukarany za awarię platformy, jeśli przed wyjazdem próbował się zarejestrować i zapłacić. COTAR, organizacja przewoźników, chce zawieszenia sankcji do 31 marca 2027 r. Sprawdź sytuację przed wysłaniem pojazdu do Rumunii.