TollRo è il pedaggio per mezzi pesanti della Romania: dal 1° ottobre 2026 i veicoli merci oltre 3,5 t pagano ogni chilometro percorso sulle strade nazionali e sulle autostrade del paese, qualunque sia il paese di immatricolazione. La tariffa dipende dal peso, dalla classe Euro e dal tipo di strada. Sullo stesso tragitto, l’autostrada costa al chilometro circa il doppio della strada nazionale. Questa guida riporta le tariffe TollRo ufficiali, due tragitti calcolati e il metodo per integrare TollRo nel costo dei vostri giri.
TollRo in sintesi
- Chi paga: tutti i veicoli progettati per il trasporto merci con massa totale massima autorizzata (MTMA, in Italia la massa complessiva a pieno carico) superiore a 3,5 t, immatricolati in Romania o altrove. La legge vieta qualsiasi disparità di trattamento in base al paese di immatricolazione. Fino a 3,5 t resta dovuta la vignetta (rovinietă).
- Da quando: dal 1° ottobre 2026, data in cui le vignette dei veicoli oltre 3,5 t hanno cessato di essere valide.
- Calcolo: tariffa unitaria × chilometri percorsi, in chilometri interi.
- Dove: sulla rete di strade nazionali, superstrade e autostrade gestita dalla CNAIR, la compagnia nazionale delle strade. Gli attraversamenti dei municipii (città con status di municipio, tra cui tutti i capoluoghi di contea) non sono tassati, tra i cartelli di inizio e di fine centro abitato.
- Come pagare: app mobile gratuita della CNAIR o ticket di tragitto. Secondo la CNAIR, il pagamento con apparato di bordo tramite i fornitori del servizio europeo di telepedaggio (SETRE) parte il 15 gennaio 2027.
- Controllo: telecamere su tutta la rete e controlli su strada.
- Evoluzione: le tariffe sono indicizzate ogni anno all’inflazione, al 1° gennaio.
Le tariffe TollRo per classe Euro e tipo di strada
Le tariffe sono fissate dall’ordine n. 1925/2025 del ministro dei Trasporti, in lei al chilometro, IVA inclusa. Tra parentesi figura il costo per 100 km in euro, convertito al cambio della Banca nazionale di Romania del 7 ottobre 2026 (1 € = 5,3501 lei). Il valore è indicativo: il pagamento avviene in lei.
| MTMA | Strada | Euro VI | Euro V-IV | Euro III-0 |
|---|---|---|---|---|
| Da > 3,5 t a 7,5 t | autostrada, superstrada | 0,17 lei (3,18 €/100 km) | 0,19 lei (3,55 €) | 0,22 lei (4,11 €) |
| Da > 3,5 t a 7,5 t | strada nazionale | 0,08 lei (1,50 €/100 km) | 0,10 lei (1,87 €) | 0,11 lei (2,06 €) |
| > 7,5 t e < 12 t | autostrada, superstrada | 0,29 lei (5,42 €/100 km) | 0,33 lei (6,17 €) | 0,37 lei (6,92 €) |
| > 7,5 t e < 12 t | strada nazionale | 0,14 lei (2,62 €/100 km) | 0,16 lei (2,99 €) | 0,19 lei (3,55 €) |
| 12 t e oltre | autostrada, superstrada | 0,48 lei (8,97 €/100 km) | 0,55 lei (10,28 €) | 0,62 lei (11,59 €) |
| 12 t e oltre | strada nazionale | 0,24 lei (4,49 €/100 km) | 0,28 lei (5,23 €) | 0,31 lei (5,79 €) |
Tre regole per leggere questa tabella:
- La classe Euro: la tariffa Euro V-IV è quella Euro VI maggiorata del 15 %, quella da Euro III a Euro 0 maggiorata del 30 %. Conta la classe indicata sulla carta di circolazione. Se non vi figura, calcolate la tariffa Euro 0, la più alta: è la regola prevista dalla legge per la vignetta e per gli apparati di bordo, e la classe dichiarata deve corrispondere alla carta di circolazione. Verificate l’indicazione prima di partire.
- Con un rimorchio, la categoria si calcola sull’insieme: si sommano le MTMA riportate nei documenti di immatricolazione del trattore e dei rimorchi. In pratica, un autoarticolato (trattore e semirimorchio) rientra nella categoria «12 t e oltre». L’utente dichiara la configurazione con cui circola e ne risponde.
- I camion elettrici non sono esenti: la legge prevede esenzioni da TollRo solo per alcuni servizi pubblici (esercito, soccorso, CNAIR…). L’ordine n. 1925/2025 non fissa una tariffa specifica per i camion elettrici: fatevi confermare dalla CNAIR la tariffa applicabile.
Le tariffe vengono ricalcolate ogni dicembre in base all’indice dei prezzi al consumo e si applicano dal 1° gennaio. Questa guida sarà aggiornata a gennaio 2027.
Esempi di calcolo: quanto costa un tragitto con il pedaggio camion in Romania?
Nădlac II → București: l’attraversamento sull’A1
È l’itinerario dei camion che arrivano dall’Ungheria e vanno verso Bucarest: circa 600 km sulla rete tassata, di cui circa 460 km di autostrada A1 e 140 km di strade nazionali, soprattutto la DN7 nella valle dell’Olt, tra Sibiu e Pitești.
| Veicolo | Euro VI | Euro V-IV | Euro III-0 |
|---|---|---|---|
| Autoarticolato da 12 t e oltre (40 t) | 254,40 lei (47,55 €) | 292,20 lei (54,62 €) | 328,60 lei (61,42 €) |
| Autocarro da 7,5 a 12 t | 153,00 lei (28,60 €) | 174,20 lei (32,56 €) | 196,80 lei (36,78 €) |
| Autocarro da 3,5 a 7,5 t | 89,40 lei (16,71 €) | 101,40 lei (18,95 €) | 116,60 lei (21,79 €) |
Questi importi sono un tetto massimo: l’attraversamento di Râmnicu Vâlcea sulla DN7 non è tassato e riduce un po’ il conto.
Giurgiu → București: un tragitto breve su strada nazionale
I camion che arrivano dalla Bulgaria dal ponte Giurgiu–Ruse raggiungono Bucarest sulla DN5: circa 60 km di strada nazionale, meno l’attraversamento di Giurgiu, non tassato. Un 40 t Euro VI paga al massimo 14,40 lei (2,69 €), un Euro III 18,60 lei (3,48 €). Su questo tipo di asse, TollRo pesa poco sul costo del tragitto. Il calcolo non comprende il pedaggio del ponte Giurgiu–Ruse.
Ipotesi di calcolo
Tariffe: ordine n. 1925/2025, verificate il 7 ottobre 2026. Distanze: calcolatore di itinerari OSRM (dati OpenStreetMap) il 7 ottobre 2026, arrotondate a 10 km. La ripartizione tra autostrada e strada nazionale cambia a ogni apertura di un nuovo tratto dell’A1. Prima di fatturare un cliente, ricalcolate l’importo sul vostro itinerario reale. Lo strumento della CNAIR per il ticket di tragitto propone solo itinerari consentiti per il vostro veicolo.
Autostrada o strada nazionale: il calcolo giusto
Per un 40 t Euro VI, l’autostrada costa 0,24 lei al chilometro in più della strada nazionale, cioè 24 lei (4,49 €) ogni 100 km. TollRo spinge quindi verso le strade nazionali. Ma il pedaggio è solo una voce del costo di un giro: il tempo del conducente, il carburante e la puntualità pesano spesso di più.
Per decidere basta un semplice calcolo di soglia:
- Calcolate il sovrapprezzo di pedaggio dell’autostrada sul tratto: 4,49 € ogni 100 km per un 40 t Euro VI.
- Dividetelo per il vostro costo orario del conducente. Con un costo di 25 € l’ora, preso qui come esempio, la soglia è di circa 11 minuti ogni 100 km.
- Se l’autostrada fa risparmiare più tempo di questa soglia, nel complesso costa meno.
Sulle strade nazionali romene, che attraversano molti paesi, la differenza supera presto questa soglia. Per esempio, un camion che viaggia in media a 55 km/h sulla strada nazionale e a 80 km/h in autostrada guadagna circa 34 minuti ogni 100 km: l’autostrada resta la scelta migliore, pedaggio compreso. Queste velocità sono ipotesi: sostituitele con quelle della vostra flotta. Il ragionamento si inverte sugli assi brevi o scorrevoli, o quando l’autostrada impone una deviazione.
Due limiti da tenere a mente:
- Non tutte le strade nazionali sono aperte a tutti i camion: ci sono limiti di tonnellaggio, di sagoma o di circolazione. Per il ticket di tragitto, il sistema propone solo itinerari che li rispettano.
- Ripiegare sulle strade secondarie non è una soluzione: le strade di contea sfuggono a TollRo, ma allungano i tempi di guida, attraversano i paesi e sono spesso vietate ai mezzi pesanti in transito.
La classe Euro: quale flotta mandare in Romania?
La differenza tra classi Euro è fissa: +15 % per un Euro V o IV, +30 % per un Euro III o più vecchio. Su un attraversamento Nădlac II → București, un Euro VI risparmia 37,80 lei (7,07 €) rispetto a un Euro V o IV e 74,20 lei (13,87 €) rispetto a un Euro III. Per una flotta che fa più attraversamenti a settimana, assegnare gli Euro VI ai tragitti in Romania è la soluzione più semplice. Verificate anche che la classe Euro figuri sulla carta di circolazione di ogni veicolo.
Pagare TollRo dall’estero
La legge prevede tre modalità di pagamento. Due funzionano già oggi.
| Modalità | Per chi | Funzionamento | Attenzione |
|---|---|---|---|
| App mobile della CNAIR | Tragitti frequenti o variabili | Gratuita, aperta agli utenti romeni e stranieri, almeno in romeno e in inglese. Sessione avviata alla partenza, distanza misurata via GPS, pagamento con carta da un saldo prepagato | Telefono carico, dati mobili, GPS e ora automatica attivi per tutto il tragitto |
| Ticket di tragitto (tichet de rută) | Tragitti occasionali | Pagato prima della partenza sul portale della CNAIR, nell’app o a uno sportello della CNAIR. Si dichiarano data, partenza, punti intermedi e destinazione | Valido 72 ore dall’ora di partenza dichiarata, per un solo passaggio. Annullabile prima dell’inizio della validità |
| Contratto con un fornitore SETRo (apparato di bordo) | Flotte con tragitti regolari | Apparato di telepedaggio, previsto dalla legge | Secondo la CNAIR, pagamento tramite i fornitori del servizio europeo (SETRE) dal 15 gennaio 2027: informatevi presso il vostro fornitore |
Con l’app, l’utente registra paese e numero di targa, categoria, numero di identificazione del veicolo, classe Euro e rimorchi che può trainare. Le posizioni registrate in assenza di rete vengono trasmesse appena torna la connessione. Un centro di assistenza TollRo risponde 24 ore su 24, in romeno e in inglese.
Il ticket di tragitto blocca l’itinerario: perde validità dopo 72 ore, anche se il tragitto non è stato percorso per intero. È adatto ai tragitti pianificati in anticipo, meno ai giri che cambiano strada facendo.
Controlli, sanzioni e guasti
Il controllo avviene tramite telecamere su tutta la rete e con fermo del veicolo (ispettorato del trasporto stradale ISCTR, polizia, agenti della CNAIR alle frontiere). In caso di mancato pagamento:
- viene richiesto il TollRo dovuto: calcolato sulla distanza percorsa o, se questa non può essere determinata, fissato a 2.000 lei (373,82 €), al massimo una volta per periodo di 12 ore;
- in caso di controllo su strada, si paga sul posto, con pagamento elettronico;
- dopo un controllo tramite telecamera, la CNAIR invia all’intestatario una lettera informativa, in una lingua ufficiale del suo paese per un veicolo immatricolato nell’UE. Il TollRo dovuto e le spese amministrative si pagano entro 72 ore dal ricevimento: il pagamento chiude ogni procedura sanzionatoria;
- in mancanza di pagamento, o in caso di rifiuto durante un controllo su strada, si aggiunge una multa: da 10 a 20 volte il TollRo dovuto, oppure 5.000 lei (934,56 €) se la distanza non può essere determinata.
L’avvio del sistema è stato difficile. Le norme di applicazione tutelano l’utente in caso di guasto: un veicolo con un apparato di bordo attivo, una sessione aperta nell’app o un ticket valido non risulta in mancato pagamento, e il pedaggio viene calcolato in seguito, senza costi aggiuntivi. Secondo la stampa, un ordine del ministro dei Trasporti del 1° ottobre 2026 vieta inoltre di sanzionare quando l’app non funziona correttamente. Il 6 ottobre, secondo Digi24, la CNAIR ha annunciato la risoluzione dei malfunzionamenti e precisato che questa tutela vale se il conducente ha tentato di registrarsi e di pagare prima della partenza. La COTAR, organizzazione di autotrasportatori romeni, chiede la sospensione delle sanzioni fino al 31 marzo 2027. Questa pagina sarà aggiornata.
Domande frequenti su TollRo
Il mio veicolo da 3,5 t paga TollRo?
No. TollRo riguarda solo i veicoli merci oltre 3,5 t. Fino a questa soglia resta dovuta la vignetta (rovinietă).
Il mio camion non è immatricolato in Romania: devo pagare TollRo?
Sì. TollRo si applica qualunque sia il paese di immatricolazione, con le stesse tariffe.
Quanto costa attraversare la Romania con un 40 t Euro VI?
Circa 254 lei (48 €) tra Nădlac II e București sull’A1, secondo l’attuale ripartizione tra autostrada e strada nazionale.
Con un rimorchio, quale categoria di peso si applica?
Quella dell’insieme: la somma delle MTMA del veicolo trainante e dei rimorchi.
Posso usare l’app TollRo se non sono romeno?
Sì. Le norme di applicazione del 30 settembre 2026 la aprono agli utenti stranieri.
Cosa succede se l’app smette di funzionare?
Se al momento del guasto era aperta una sessione, il tragitto non è considerato insoluto: il pedaggio viene ricalcolato in seguito, senza costi. Conservate le prove dei vostri tentativi di connessione e di pagamento.
Le tariffe cambieranno?
Sì, ogni 1° gennaio, in base all’inflazione dell’anno precedente.
Integrare TollRo nel costo al km dei vostri giri
Con TollRo, un unico costo al chilometro non basta più per quotare un tragitto in Romania: il pedaggio raddoppia a seconda della strada e varia del 30 % a seconda della classe Euro. Aggiungete la tariffa TollRo al costo chilometrico di base (carburante, usura) per ogni tipo di veicolo e ogni tipo di strada, poi lasciate che l’ottimizzazione scelga tra autostrada e strada nazionale tenendo conto del costo orario del conducente. È il principio delle tre leve del costo di un giro: chilometri, ore e veicoli. Per una prima stima dei risparmi di carburante, usate il calcolatore della pagina Prezzi.
Lo stesso ragionamento vale per l’R-Pass alsaziano e l’ecocontributo del Grand Est. Per seguire le novità su TollRo, leggete la nostra notizia sul pedaggio chilometrico romeno (in inglese).
Informazioni verificate il 7 ottobre 2026 sui testi pubblicati nel Portal Legislativ, la banca dati legislativa romena: legge n. 226/2023 (testo consolidato), ordine n. 1925/2025 (tariffe), ordine n. 922/2026 (norme di applicazione), e sul portale TollRo della CNAIR. Tasso di cambio: Banca nazionale di Romania, 7 ottobre 2026. Le tariffe sono indicizzate ogni 1° gennaio: questa guida sarà aggiornata. Questa guida non sostituisce una consulenza legale.