TollRo is de tol voor vrachtwagens in Roemenië: sinds 1 oktober 2026 betalen goederenvoertuigen van meer dan 3,5 t voor elke kilometer die ze afleggen op de nationale wegen en snelwegen van het land, ongeacht het land van inschrijving. Het tarief van deze kilometerheffing hangt af van het gewicht, de Euroklasse en het type weg. Op hetzelfde traject kost de snelweg per kilometer ongeveer twee keer zoveel als de nationale weg. Deze gids geeft de officiële tarieftabel, twee doorgerekende trajecten en de methode om TollRo mee te nemen in de kosten van uw ritten.
TollRo in het kort
- Wie betaalt: alle voertuigen die zijn ontworpen voor goederenvervoer met een toegestane maximummassa van meer dan 3,5 t (MTMA in het Roemeens), ingeschreven in Roemenië of elders. De wet verbiedt elk verschil in behandeling naar land van inschrijving. Onder 3,5 t blijft het vignet (rovinietă) verschuldigd.
- Sinds wanneer: 1 oktober 2026, de datum waarop de vignetten voor voertuigen van meer dan 3,5 t niet langer geldig zijn.
- Berekening: eenheidstarief × afgelegde kilometers, in hele kilometers.
- Waar: op het net van nationale wegen, autowegen en snelwegen dat wordt beheerd door de CNAIR, de nationale wegenmaatschappij. Doortochten door municipii (steden met de status van municipiu, waaronder alle hoofdsteden van de districten) zijn niet belast, tussen de borden bij het binnenrijden en verlaten van de stad.
- Hoe betalen: met de gratis app van de CNAIR of met een routeticket. Volgens de CNAIR kan vanaf 15 januari 2027 met een tolkastje worden betaald via de aanbieders van de Europese elektronische tolheffingsdienst (SETRE).
- Controle: camera’s op het hele wegennet en controles langs de weg.
- Ontwikkeling: de tarieven worden elk jaar op 1 januari aan de inflatie aangepast.
De TollRo-tarieven per Euroklasse en wegtype
De tarieven zijn vastgelegd in besluit nr. 1925/2025 van de minister van Vervoer, in lei per kilometer, inclusief btw. De kolom in euro geeft de kosten per 100 km, omgerekend tegen de koers van de Nationale Bank van Roemenië van 7 oktober 2026 (€ 1 = 5,3501 lei). Die is indicatief: u betaalt in lei.
| MTMA | Weg | Euro VI | Euro V-IV | Euro III-0 |
|---|---|---|---|---|
| > 3,5 t tot 7,5 t | snelweg, autoweg | 0,17 lei (€ 3,18/100 km) | 0,19 lei (€ 3,55) | 0,22 lei (€ 4,11) |
| > 3,5 t tot 7,5 t | nationale weg | 0,08 lei (€ 1,50/100 km) | 0,10 lei (€ 1,87) | 0,11 lei (€ 2,06) |
| > 7,5 t en < 12 t | snelweg, autoweg | 0,29 lei (€ 5,42/100 km) | 0,33 lei (€ 6,17) | 0,37 lei (€ 6,92) |
| > 7,5 t en < 12 t | nationale weg | 0,14 lei (€ 2,62/100 km) | 0,16 lei (€ 2,99) | 0,19 lei (€ 3,55) |
| 12 t en meer | snelweg, autoweg | 0,48 lei (€ 8,97/100 km) | 0,55 lei (€ 10,28) | 0,62 lei (€ 11,59) |
| 12 t en meer | nationale weg | 0,24 lei (€ 4,49/100 km) | 0,28 lei (€ 5,23) | 0,31 lei (€ 5,79) |
Drie regels zijn belangrijk om deze tabel te lezen:
- De Euroklasse: het tarief voor Euro V-IV is het Euro VI-tarief plus 15 %, dat voor Euro III tot 0 het Euro VI-tarief plus 30 %. Bepalend is de klasse op het kentekenbewijs. Staat die er niet op, reken dan met het Euro 0-tarief, het hoogste: dat is wat de wet voorschrijft voor het vignet en voor tolkastjes, en de opgegeven klasse moet overeenkomen met het kentekenbewijs. Controleer de vermelding vóór vertrek.
- Met een aanhangwagen wordt de categorie berekend op de combinatie: de toegestane maximummassa’s op de inschrijvingsdocumenten van de trekker en de aanhangwagens worden opgeteld. In de praktijk valt een trekker met oplegger in de categorie „12 t en meer”. De gebruiker geeft de configuratie op waarin hij rijdt en is verantwoordelijk voor de juistheid ervan.
- Elektrische vrachtwagens zijn niet vrijgesteld: de wet voorziet alleen in een vrijstelling van TollRo voor bepaalde openbare diensten (leger, hulpdiensten, CNAIR…). Besluit nr. 1925/2025 bevat geen apart tarief voor elektrische vrachtwagens: laat het geldende tarief bevestigen door de CNAIR.
De tarieven worden elk jaar in december herberekend op basis van de consumentenprijsindex en gelden vanaf 1 januari. Deze gids wordt in januari 2027 bijgewerkt.
Rekenvoorbeelden: wat kost een rit met de kilometerheffing in Roemenië?
Nădlac II → București: de doorkruising via de A1
Dit is de route van vrachtwagens die vanuit Hongarije naar Boekarest rijden: ongeveer 600 km op het belaste wegennet, waarvan ongeveer 460 km snelweg A1 en 140 km nationale wegen, vooral de DN7 in het Olt-dal, tussen Sibiu en Pitești.
| Voertuig | Euro VI | Euro V-IV | Euro III-0 |
|---|---|---|---|
| Combinatie van 12 t en meer (40 t) | 254,40 lei (€ 47,55) | 292,20 lei (€ 54,62) | 328,60 lei (€ 61,42) |
| Bakwagen van 7,5 tot 12 t | 153,00 lei (€ 28,60) | 174,20 lei (€ 32,56) | 196,80 lei (€ 36,78) |
| Bakwagen van 3,5 tot 7,5 t | 89,40 lei (€ 16,71) | 101,40 lei (€ 18,95) | 116,60 lei (€ 21,79) |
Deze bedragen zijn een bovengrens: de doortocht door Râmnicu Vâlcea op de DN7 is niet belast en maakt de rekening iets lager.
Giurgiu → București: een korte rit over de nationale weg
Vrachtwagens die vanuit Bulgarije via de brug Giurgiu–Ruse komen, rijden over de DN5 naar Boekarest: ongeveer 60 km nationale weg, min de doortocht door Giurgiu, die niet belast is. Een 40-tonner Euro VI betaalt hooguit 14,40 lei (€ 2,69), een Euro III 18,60 lei (€ 3,48). Op dit soort routes weegt TollRo weinig door in de kosten van de rit. Deze berekening omvat niet de tol voor de brug Giurgiu–Ruse zelf.
Uitgangspunten van de berekening
Tarieven: besluit nr. 1925/2025, gecontroleerd op 7 oktober 2026. Afstanden: routeplanner OSRM (gegevens van OpenStreetMap) op 7 oktober 2026, afgerond op 10 km. De verdeling tussen snelweg en nationale weg verandert telkens wanneer een nieuw deel van de A1 opengaat. Bereken het bedrag opnieuw op uw werkelijke route voordat u een klant factureert. De routeticketmodule van de CNAIR stelt alleen routes voor die voor uw voertuig zijn toegestaan.
Snelweg of nationale weg: de juiste rekensom
Voor een 40-tonner Euro VI kost de snelweg 0,24 lei per kilometer meer dan de nationale weg, dus 24 lei (€ 4,49) per 100 km. TollRo duwt vrachtwagens dus naar de nationale wegen. Maar de tol is maar één post in de kosten van een rit: de tijd van de chauffeur, de brandstof en de stiptheid wegen vaak zwaarder.
Met een eenvoudige drempelberekening hakt u de knoop door:
- Bereken de extra tolkosten van de snelweg op het wegvak: € 4,49 per 100 km voor een 40-tonner Euro VI.
- Deel dat bedrag door uw uurkosten per chauffeur. Met kosten van € 25 per uur, hier als voorbeeld genomen, ligt de drempel op ongeveer 11 minuten per 100 km.
- Levert de snelweg meer tijdwinst op dan die drempel, dan is hij in totaal goedkoper.
Op de Roemeense nationale wegen, die door veel dorpen lopen, is dat verschil al snel groter dan de drempel. Een vrachtwagen die gemiddeld 55 km/u rijdt op de nationale weg en 80 km/u op de snelweg, wint bijvoorbeeld ongeveer 34 minuten per 100 km: de snelweg blijft dan de beste keuze, tol inbegrepen. Deze snelheden zijn aannames: vervang ze door die van uw vloot. De redenering draait om op korte of vlotte routes, of wanneer de snelweg een omweg betekent.
Houd rekening met twee grenzen:
- Niet alle nationale wegen zijn open voor alle vrachtwagens: er gelden beperkingen op tonnage, afmetingen of verkeer. Voor het routeticket stelt het systeem alleen routes voor die daaraan voldoen.
- Uitwijken naar kleinere wegen is geen oplossing: de districtswegen vallen buiten TollRo, maar ze verlengen de rijtijden, lopen door dorpen en zijn vaak verboden voor vrachtwagens in transit.
De Euroklasse: welke vloot stuurt u naar Roemenië?
Het verschil tussen de Euroklassen ligt vast: +15 % voor een Euro V of IV, +30 % voor een Euro III of ouder. Op een rit Nădlac II → București bespaart een Euro VI 37,80 lei (€ 7,07) ten opzichte van een Euro V of IV en 74,20 lei (€ 13,87) ten opzichte van een Euro III. Voor een vloot die meerdere keren per week door Roemenië rijdt, is de Euro VI-voertuigen inzetten op de Roemeense ritten de eenvoudigste maatregel. Controleer ook of de Euroklasse op het kentekenbewijs van elk voertuig staat.
TollRo betalen vanuit het buitenland
De wet voorziet in drie betaalwijzen. Twee daarvan werken vandaag.
| Betaalwijze | Voor wie | Werking | Aandachtspunt |
|---|---|---|---|
| App van de CNAIR | Frequente of wisselende ritten | Gratis, open voor Roemeense en buitenlandse gebruikers, minstens in het Roemeens en het Engels. Sessie gestart bij vertrek, afstand gemeten via gps, betaling met een kaart vanuit een tegoed | Opgeladen telefoon, mobiele data, gps en automatische tijd actief tijdens de hele rit |
| Routeticket (tichet de rută) | Incidentele ritten | Vóór vertrek betaald op het portaal van de CNAIR, in de app of aan een loket van de CNAIR. Datum, vertrekpunt, tussenpunten en bestemming opgegeven | 72 uur geldig vanaf het opgegeven vertrekuur, voor één doorrit. Te annuleren vóór het begin van de geldigheid |
| Contract met een SETRo-aanbieder (tolkastje) | Vaste vloten | Tolkastje, voorzien door de wet | Volgens de CNAIR betaling via de aanbieders van de Europese dienst (SETRE) vanaf 15 januari 2027: informeer bij uw aanbieder |
In de app registreert de gebruiker het land van inschrijving en het kenteken, de categorie, het voertuigidentificatienummer, de Euroklasse en de aanhangwagens die het voertuig kan trekken. Posities die zonder netwerk zijn geregistreerd, worden doorgestuurd zodra de verbinding terug is. Een TollRo-helpdesk is 24 uur per dag bereikbaar, in het Roemeens en het Engels.
Het routeticket legt de route vast: het verliest zijn geldigheid na 72 uur, ook als het traject niet volledig is afgelegd. Het past bij ritten die vooraf zijn gepland, minder bij ritten die onderweg veranderen.
Controles, sancties en storingen
De controle gebeurt met camera’s op het hele wegennet en door voertuigen staande te houden (de Roemeense inspectie voor het wegvervoer ISCTR, de politie, medewerkers van de CNAIR aan de grenzen). Bij niet-betaling:
- wordt de verschuldigde TollRo gevorderd: berekend op de afgelegde afstand of, als die niet kan worden vastgesteld, vastgesteld op 2.000 lei (€ 373,82), hooguit één keer per periode van 12 uur;
- bij een controle langs de weg wordt dit bedrag ter plaatse elektronisch betaald;
- na een cameracontrole stuurt de CNAIR de houder een informatiebrief, voor een in de EU ingeschreven voertuig in een officiële taal van zijn land. De verschuldigde TollRo en de administratiekosten moeten binnen 72 uur na ontvangst worden betaald: daarmee vervalt elke sanctie;
- zonder betaling, of bij weigering tijdens een controle langs de weg, komt er een boete bij: 10 tot 20 keer de verschuldigde TollRo, of 5.000 lei (€ 934,56) als de afstand niet kan worden vastgesteld.
De start van het systeem verliep moeizaam. De uitvoeringsregels beschermen de gebruiker bij een storing: een voertuig met een actief tolkastje, een geopende sessie in de app of een geldig ticket wordt niet als onbetaald beschouwd, en de tol wordt achteraf berekend, zonder extra kosten. Volgens de pers verbiedt een besluit van de minister van Vervoer van 1 oktober 2026 ook sancties wanneer de app niet goed werkt. Op 6 oktober kondigde de CNAIR volgens Digi24 aan dat de storingen waren verholpen en verduidelijkte ze dat deze bescherming geldt als de chauffeur vóór vertrek heeft geprobeerd zich te registreren en te betalen. De COTAR, een organisatie van Roemeense vervoerders, vraagt de opschorting van de sancties tot 31 maart 2027. Deze pagina wordt bijgewerkt.
Veelgestelde vragen over TollRo
Betaalt mijn voertuig van 3,5 t TollRo?
Nee. TollRo geldt alleen voor goederenvoertuigen van meer dan 3,5 t. Daaronder blijft het vignet (rovinietă) verschuldigd.
Mijn vrachtwagen is buiten Roemenië ingeschreven: moet ik TollRo betalen?
Ja. TollRo geldt ongeacht het land van inschrijving, met dezelfde tarieven.
Wat kost een rit door Roemenië met een 40-tonner Euro VI?
Ongeveer 254 lei (€ 48) tussen Nădlac II en București via de A1, volgens de huidige verdeling tussen snelweg en nationale weg.
Welke gewichtscategorie geldt met een aanhangwagen?
Die van de combinatie: de som van de toegestane maximummassa’s van het trekkende voertuig en de aanhangwagens.
Kan ik de TollRo-app gebruiken als ik geen Roemeen ben?
Ja. De uitvoeringsregels van 30 september 2026 stellen de app open voor buitenlandse gebruikers.
Wat gebeurt er als de app uitvalt?
Was er een sessie geopend op het moment van de storing, dan wordt de rit niet als onbetaald beschouwd: de tol wordt achteraf herberekend, zonder kosten. Bewaar de bewijzen van uw pogingen om in te loggen en te betalen.
Gaan de tarieven veranderen?
Ja, elk jaar op 1 januari, op basis van de inflatie van het voorgaande jaar.
TollRo meenemen in de kostprijs per km van uw ritten
Met TollRo volstaat één kostprijs per kilometer niet meer om een rit in Roemenië door te rekenen: de tol verschilt tot een factor twee naargelang de weg, en tot 30 % naargelang de Euroklasse. Tel het TollRo-tarief op bij de basiskostprijs per kilometer (brandstof, slijtage) voor elk voertuigtype en elk wegtype, en laat de optimalisatie vervolgens kiezen tussen snelweg en nationale weg op basis van de uurkosten van de chauffeur. Dat is het principe van de drie hefbomen van de kosten van een rit: kilometers, uren en voertuigen. Voor een eerste schatting van de brandstofbesparing gebruikt u de calculator op de pagina Tarieven.
Dezelfde redenering geldt voor de R-Pass in de Elzas en de ecobijdrage van Grand Est. Volg het nieuws over TollRo in ons nieuwsbericht over de Roemeense kilometerheffing (in het Engels).
Informatie gecontroleerd op 7 oktober 2026 in de teksten die zijn gepubliceerd op het Portal Legislativ: wet nr. 226/2023 (geconsolideerde versie), besluit nr. 1925/2025 (tarieven), besluit nr. 922/2026 (uitvoeringsregels), en op het TollRo-portaal van de CNAIR. Wisselkoers: Nationale Bank van Roemenië, 7 oktober 2026. De tarieven worden elk jaar op 1 januari geïndexeerd: deze gids wordt bijgewerkt. Hij vervangt geen juridisch advies.