TollRo — плата за проїзд вантажівок у Румунії: з 1 жовтня 2026 року вантажні транспортні засоби понад 3,5 т платять за кожен кілометр, пройдений національними дорогами й автомагістралями країни, незалежно від країни реєстрації. Тариф залежить від маси, класу Euro і типу дороги. На тому самому маршруті кілометр автомагістралі коштує приблизно вдвічі дорожче, ніж кілометр національної дороги. У цьому посібнику — офіційна таблиця тарифів, два розраховані маршрути і метод, як закласти TollRo у вартість ваших маршрутів.
Плата за проїзд вантажівок у Румунії: коротко
- Хто платить: усі транспортні засоби, призначені для перевезення вантажів, з дозволеною максимальною масою (ДММ) понад 3,5 т (для автопоїзда — сумарною ДММ автопоїзда), зареєстровані як у Румунії, так і в будь-якій іншій країні. Закон забороняє будь-яке неоднакове ставлення залежно від країни реєстрації. До 3,5 т і надалі потрібна віньєтка (rovinietă).
- З якого часу: з 1 жовтня 2026 року, коли віньєтки для транспортних засобів понад 3,5 т перестали діяти.
- Розрахунок: тариф за кілометр × кількість пройдених кілометрів (цілих).
- Де: у мережі національних доріг, швидкісних доріг і автомагістралей, якою управляє CNAIR (національна дорожня компанія Румунії). Проїзд через municipii (міста зі статусом муніципію, зокрема всі адміністративні центри повітів) не оплачується — між знаками початку і кінця населеного пункту.
- Як платити: безкоштовний мобільний застосунок CNAIR або маршрутний квиток. За даними CNAIR, оплата бортовим пристроєм через постачальників Європейської служби електронного збору плати за проїзд (SETRE) стане доступною з 15 січня 2027 року.
- Контроль: камери по всій мережі та перевірки на дорозі.
- Зміни: тарифи щороку, 1 січня, індексують з урахуванням інфляції.
Тарифи TollRo за класом Euro і типом дороги
Тарифи встановлено наказом міністра транспорту № 1925/2025, у леях за кілометр, з ПДВ. У стовпцях у євро наведено вартість 100 км за курсом Національного банку Румунії (BNR) на 7 жовтня 2026 року (1 € = 5,3501 лея). Це лише орієнтир: оплата здійснюється в леях.
| ДММ | Дорога | Euro VI | Euro V-IV | Euro III-0 |
|---|---|---|---|---|
| > 3,5 т до 7,5 т | автомагістраль, швидкісна дорога | 0,17 лея (3,18 €/100 км) | 0,19 лея (3,55 €) | 0,22 лея (4,11 €) |
| > 3,5 т до 7,5 т | національна дорога | 0,08 лея (1,50 €/100 км) | 0,10 лея (1,87 €) | 0,11 лея (2,06 €) |
| > 7,5 т і < 12 т | автомагістраль, швидкісна дорога | 0,29 лея (5,42 €/100 км) | 0,33 лея (6,17 €) | 0,37 лея (6,92 €) |
| > 7,5 т і < 12 т | національна дорога | 0,14 лея (2,62 €/100 км) | 0,16 лея (2,99 €) | 0,19 лея (3,55 €) |
| 12 т і більше | автомагістраль, швидкісна дорога | 0,48 лея (8,97 €/100 км) | 0,55 лея (10,28 €) | 0,62 лея (11,59 €) |
| 12 т і більше | національна дорога | 0,24 лея (4,49 €/100 км) | 0,28 лея (5,23 €) | 0,31 лея (5,79 €) |
Читаючи цю таблицю, зважайте на три правила:
- Клас Euro: тариф Euro V-IV — це тариф Euro VI плюс 15 %, а тариф для класів від Euro III до 0 — тариф Euro VI плюс 30 %. Враховується клас, зазначений у свідоцтві про реєстрацію транспортного засобу. Якщо його там не вказано, закладайте в бюджет найвищий тариф — Euro 0: таке правило закон встановлює для віньєтки та бортових пристроїв, а заявлений клас має відповідати свідоцтву. Перевірте цей запис перед виїздом.
- З причепом категорію визначають для всього автопоїзда: підсумовують ДММ тягача і причепів, зазначені в їхніх реєстраційних документах. На практиці автопоїзд «сідельний тягач + напівпричіп» належить до категорії «12 т і більше». Користувач заявляє конфігурацію, у якій рухається транспортний засіб, і відповідає за її точність.
- Електровантажівки не звільнені від плати: закон передбачає звільнення від TollRo лише для окремих державних служб (збройні сили, екстрені служби, CNAIR тощо). Наказ № 1925/2025 не встановлює окремого тарифу для електровантажівок: уточніть у CNAIR, який тариф застосовується.
Тарифи щороку в грудні перераховують за індексом споживчих цін, а нові тарифи діють з 1 січня. Цей посібник буде оновлено в січні 2027 року.
Приклади розрахунку: скільки коштує поїздка з TollRo?
Nădlac II → București: транзит автомагістраллю A1
Цим маршрутом їдуть вантажівки, що прибувають з Угорщини і прямують до Бухареста (București): близько 600 км платною мережею, з них близько 460 км автомагістраллю A1 і 140 км національними дорогами, переважно DN7 у долині річки Olt, між Sibiu і Pitești.
| Транспортний засіб | Euro VI | Euro V-IV | Euro III-0 |
|---|---|---|---|
| Автопоїзд 12 т і більше (40 т) | 254,40 лея (47,55 €) | 292,20 лея (54,62 €) | 328,60 лея (61,42 €) |
| Одиночна вантажівка, 7,5–12 т | 153,00 лея (28,60 €) | 174,20 лея (32,56 €) | 196,80 лея (36,78 €) |
| Одиночна вантажівка, 3,5–7,5 т | 89,40 лея (16,71 €) | 101,40 лея (18,95 €) | 116,60 лея (21,79 €) |
Ці суми — верхня межа: проїзд через Râmnicu Vâlcea на DN7 не оплачується і трохи зменшує рахунок.
Giurgiu → București: коротка поїздка національною дорогою
Вантажівки, що прибувають з Болгарії мостом Giurgiu–Ruse, дістаються Бухареста дорогою DN5: близько 60 км національної дороги, за вирахуванням проїзду через Giurgiu, який не оплачується. Автопоїзд 40 т Euro VI платить щонайбільше 14,40 лея (2,69 €), Euro III — 18,60 лея (3,48 €). На такій дорозі TollRo мало впливає на вартість поїздки. Цей розрахунок не включає плату за проїзд самим мостом Giurgiu–Ruse.
Припущення розрахунку
Тарифи: наказ № 1925/2025, перевірено 7 жовтня 2026 року. Відстані: планувальник маршрутів OSRM (дані OpenStreetMap) станом на 7 жовтня 2026 року, з округленням до 10 км. Розподіл між автомагістраллю і національною дорогою змінюється з відкриттям кожної нової ділянки A1. Перш ніж виставляти рахунок клієнту, перерахуйте суму для свого фактичного маршруту. Інструмент маршрутного квитка CNAIR пропонує лише маршрути, дозволені для вашого транспортного засобу.
Автомагістраль чи національна дорога: правильний розрахунок
Для автопоїзда 40 т Euro VI кілометр автомагістралі коштує на 0,24 лея більше, ніж кілометр національної дороги, тобто на 24 леї (4,49 €) більше на кожні 100 км. Отже, TollRo витісняє рух на національні дороги. Але плата за проїзд — лише один рядок у вартості маршруту: час водія, пальне і пунктуальність часто важать більше.
Щоб ухвалити рішення, достатньо простого розрахунку точки беззбитковості:
- Обчисліть додаткову плату за автомагістраль на ділянці: 4,49 € на кожні 100 км для автопоїзда 40 т Euro VI.
- Поділіть її на погодинну вартість водія. Якщо вона становить 25 € на годину (тут це лише приклад), поріг — близько 11 хвилин на кожні 100 км.
- Якщо автомагістраль заощаджує більше часу, ніж цей поріг, загалом вона дешевша.
На румунських національних дорогах, які проходять через численні села, різниця в часі швидко перевищує цей поріг. Наприклад, вантажівка із середньою швидкістю 55 км/год на національній дорозі і 80 км/год на автомагістралі заощаджує близько 34 хвилин на кожні 100 км: тоді автомагістраль залишається найкращим вибором навіть з урахуванням плати за проїзд. Ці швидкості — припущення: замініть їх показниками свого автопарку. На коротких або вільних від заторів дорогах, а також коли автомагістраль означає об’їзд, висновок протилежний.
Пам’ятайте про два обмеження:
- Не всі національні дороги відкриті для всіх вантажівок: діють обмеження за масою і габаритами, а також обмеження руху. Для маршрутного квитка система пропонує лише маршрути, які відповідають цим обмеженням.
- Перехід на другорядні дороги — не рішення: дороги повітового значення не входять до TollRo, але вони подовжують час у дорозі, проходять через села і часто закриті для транзитних вантажівок.
Клас Euro: який автопарк відправляти до Румунії?
Різниця між класами Euro фіксована: +15 % для Euro V або IV, +30 % для Euro III і старших. На маршруті Nădlac II → București вантажівка Euro VI заощаджує 37,80 лея (7,07 €) порівняно з Euro V або IV і 74,20 лея (13,87 €) порівняно з Euro III. Для автопарку, що здійснює кілька таких транзитів на тиждень, закріплення вантажівок Euro VI за румунськими ділянками — найпростіший важіль. Перевірте також, чи зазначено клас Euro у свідоцтві про реєстрацію кожного транспортного засобу.
Оплата TollRo з-за кордону
Закон передбачає три способи оплати. Два з них уже працюють.
| Спосіб | Для кого | Як це працює | На що зважати |
|---|---|---|---|
| Мобільний застосунок CNAIR | Часті або змінні поїздки | Безкоштовний, доступний для румунських та іноземних користувачів, щонайменше румунською та англійською. Сесію запускають на початку поїздки, відстань вимірюється за GPS, оплата з балансу, поповненого карткою | Заряджений телефон; мобільний інтернет, GPS і автоматичне визначення часу ввімкнені протягом усієї поїздки |
| Маршрутний квиток (tichet de rută) | Разові поїздки | Оплачується до виїзду на порталі CNAIR, у застосунку або в пункті обслуговування CNAIR. Заявляють дату, початкову точку, проміжні пункти і пункт призначення | Дійсний 72 год від заявленого часу виїзду, для однієї поїздки. Його можна скасувати до початку строку дії |
| Договір із постачальником SETRo (бортовий пристрій) | Регулярні автопарки | Бортовий пристрій електронного збору плати, передбачений законом | За даними CNAIR, оплата через постачальників європейської служби (SETRE) — з 15 січня 2027 року: уточніть у свого постачальника |
У застосунку користувач реєструє країну і реєстраційний номер, категорію, ідентифікаційний номер транспортного засобу, його клас Euro і причепи, які він може буксирувати. Дані про місцезнаходження, записані поза зоною покриття мережі, надсилаються, щойно відновиться з’єднання. Центр підтримки TollRo працює цілодобово, румунською та англійською.
Маршрутний квиток фіксує маршрут: він втрачає чинність через 72 години, навіть якщо маршрут пройдено не повністю. Він підходить для заздалегідь спланованих поїздок, але гірше — для маршрутів, що змінюються в дорозі.
Контроль, штрафи та збої
Контроль здійснюють камери по всій мережі, а також перевірки із зупинкою на дорозі (ISCTR — румунська інспекція автомобільного транспорту, поліція, працівники CNAIR на кордонах). Якщо плату не сплачено:
- стягується належна сума TollRo: її розраховують за пройденою відстанню або, якщо відстань неможливо встановити, вона становить 2 000 леїв (373,82 €), не частіше ніж раз на 12 годин;
- під час перевірки на дорозі її сплачують на місці, електронно;
- після фіксації камерою CNAIR надсилає утримувачу транспортного засобу інформаційний лист — для транспортного засобу, зареєстрованого в ЄС, офіційною мовою його країни. Належну суму TollRo та адміністративні збори треба сплатити протягом 72 годин після отримання: ця оплата звільняє від будь-якого штрафу;
- якщо її не сплачено або від оплати відмовилися під час перевірки на дорозі, додається штраф: у 10–20 разів більший за належну суму TollRo або 5 000 леїв (934,56 €), якщо відстань неможливо встановити.
Запуск системи був складним. Правила застосування захищають користувачів у разі збою: транспортний засіб з активним бортовим пристроєм, відкритою сесією в застосунку або дійсним маршрутним квитком не вважається неоплаченим, а плату розраховують пізніше, без додаткових витрат. За даними преси, наказ міністра транспорту від 1 жовтня 2026 року також забороняє штрафувати в разі збоїв у роботі застосунку. 6 жовтня, за даними Digi24, CNAIR оголосила, що інциденти усунуто, і уточнила, що цей захист діє, якщо водій намагався зареєструватися й оплатити до виїзду. COTAR, організація румунських перевізників, вимагає призупинити штрафи до 31 березня 2027 року. Цю сторінку буде оновлено.
TollRo Румунія: поширені запитання
Чи платить TollRo мій транспортний засіб масою 3,5 т?
Ні. TollRo стосується лише вантажних транспортних засобів понад 3,5 т. Для легших і надалі потрібна віньєтка (rovinietă).
Моя вантажівка зареєстрована не в Румунії: чи треба платити TollRo?
Так. TollRo застосовується незалежно від країни реєстрації, за тими самими тарифами.
Скільки коштує транзит через Румунію для автопоїзда 40 т Euro VI?
Близько 254 леї (48 €) між Nădlac II і București автомагістраллю A1, за нинішнього розподілу між автомагістраллю і національною дорогою.
Яка вагова категорія застосовується з причепом?
Категорія всього автопоїзда: сума ДММ тягача і причепів.
Чи можу я користуватися застосунком TollRo, якщо я не з Румунії?
Так. Правила застосування від 30 вересня 2026 року відкривають його для іноземних користувачів.
Що буде, якщо застосунок перестане працювати?
Якщо на момент збою сесію було відкрито, поїздка не вважається неоплаченою: плату перераховують пізніше, без додаткових витрат. Зберігайте докази своїх спроб увійти в систему й оплатити.
Чи зміняться тарифи?
Так, щороку 1 січня, відповідно до інфляції попереднього року.
Як закласти TollRo у вартість кілометра ваших маршрутів
З TollRo єдиної вартості кілометра вже недостатньо, щоб розрахувати ціну поїздки Румунією: плата за проїзд залежно від дороги різниться вдвічі, а залежно від класу Euro — на 30 %. Додайте тариф TollRo до базової вартості кілометра (пальне, знос) для кожного типу транспортного засобу і кожного типу дороги, а потім нехай оптимізація зважить автомагістраль і національну дорогу з урахуванням погодинної вартості водія. Це принцип трьох важелів вартості маршруту (англійською): кілометри, години і транспортні засоби. Для першої оцінки економії пального скористайтеся калькулятором на сторінці «Ціни» (англійською).
Те саме міркування стосується R-Pass в Ельзасі та екологічного збору регіону Гранд-Ест (англійською). Щоб стежити за новинами про TollRo, читайте нашу новину про румунську плату за кілометр.
Інформацію перевірено 7 жовтня 2026 року за текстами, опублікованими на Portal Legislativ (офіційному порталі законодавства Румунії): Закон № 226/2023 (консолідована редакція), наказ № 1925/2025 (тарифи), наказ № 922/2026 (правила застосування), а також на порталі TollRo компанії CNAIR. Обмінний курс: Національний банк Румунії, 7 жовтня 2026 року. Тарифи індексують щороку 1 січня: цей посібник буде оновлено. Він не замінює юридичної консультації.