TollRo ist die Lkw-Maut in Rumänien: Seit dem 1. Oktober 2026 zahlen Güterfahrzeuge über 3,5 t für jeden Kilometer auf den Nationalstraßen und Autobahnen des Landes, unabhängig vom Zulassungsland. Der Tarif hängt von Gewicht, Euro-Klasse und Straßentyp ab. Auf derselben Strecke kostet die Autobahn pro Kilometer etwa doppelt so viel wie die Nationalstraße. Dieser Leitfaden nennt die offizielle Tariftabelle, rechnet zwei Strecken durch und zeigt, wie Sie TollRo in die Kosten Ihrer Touren einbeziehen.
Maut in Rumänien für Lkw: TollRo im Überblick
- Wer zahlt: alle für den Güterverkehr gebauten Fahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse (rumänisch MTMA; bei Fahrzeugkombinationen das zulässige Gesamtzuggewicht) über 3,5 t, ob in Rumänien oder anderswo zugelassen. Das Gesetz verbietet jede Ungleichbehandlung nach Zulassungsland. Bis 3,5 t bleibt die Vignette (rovinietă) Pflicht.
- Seit wann: seit dem 1. Oktober 2026. An diesem Tag verloren die Vignetten für Fahrzeuge über 3,5 t ihre Gültigkeit.
- Berechnung: Kilometertarif × gefahrene Kilometer, in ganzen Kilometern.
- Wo: auf dem Netz der Nationalstraßen, Schnellstraßen und Autobahnen, das die CNAIR verwaltet, die nationale Straßengesellschaft. Ortsdurchfahrten der municipii (Städte mit Munizipalstatus, darunter alle Kreishauptstädte) sind mautfrei, zwischen Ortseingangs- und Ortsausgangsschild.
- Bezahlung: kostenlose App der CNAIR oder Streckenticket. Laut CNAIR ist die Bezahlung per Mautbox über die Anbieter des europäischen elektronischen Mautdienstes (SETRE) ab dem 15. Januar 2027 möglich.
- Kontrolle: Kameras im gesamten Netz und Kontrollen auf der Straße.
- Entwicklung: Die Tarife werden jedes Jahr zum 1. Januar an die Inflation angepasst.
Die TollRo-Tarife nach Euro-Klasse und Straßentyp
Die Tarife legt der Erlass Nr. 1925/2025 des Verkehrsministers fest, in Lei pro Kilometer, inklusive Mehrwertsteuer. Die Euro-Angaben nennen die Kosten je 100 km, umgerechnet zum Kurs der Rumänischen Nationalbank vom 7. Oktober 2026 (1 € = 5,3501 Lei). Sie dienen nur zur Orientierung: Bezahlt wird in Lei.
| Zulässige Gesamtmasse | Straße | Euro VI | Euro V-IV | Euro III-0 |
|---|---|---|---|---|
| > 3,5 t bis 7,5 t | Autobahn, Schnellstraße | 0,17 Lei (3,18 €/100 km) | 0,19 Lei (3,55 €) | 0,22 Lei (4,11 €) |
| > 3,5 t bis 7,5 t | Nationalstraße | 0,08 Lei (1,50 €/100 km) | 0,10 Lei (1,87 €) | 0,11 Lei (2,06 €) |
| > 7,5 t und < 12 t | Autobahn, Schnellstraße | 0,29 Lei (5,42 €/100 km) | 0,33 Lei (6,17 €) | 0,37 Lei (6,92 €) |
| > 7,5 t und < 12 t | Nationalstraße | 0,14 Lei (2,62 €/100 km) | 0,16 Lei (2,99 €) | 0,19 Lei (3,55 €) |
| 12 t und mehr | Autobahn, Schnellstraße | 0,48 Lei (8,97 €/100 km) | 0,55 Lei (10,28 €) | 0,62 Lei (11,59 €) |
| 12 t und mehr | Nationalstraße | 0,24 Lei (4,49 €/100 km) | 0,28 Lei (5,23 €) | 0,31 Lei (5,79 €) |
Drei Regeln sind beim Lesen der Tabelle wichtig:
- Die Euro-Klasse: Der Tarif für Euro V-IV entspricht dem Euro-VI-Tarif plus 15 %, der für Euro III bis 0 dem Euro-VI-Tarif plus 30 %. Maßgeblich ist die Euro-Klasse in der Zulassungsbescheinigung. Ist sie dort nicht eingetragen, rechnen Sie mit dem Tarif für Euro 0, dem höchsten: Das schreibt das Gesetz für die Vignette und für Mautboxen vor, und die angegebene Klasse muss mit der Zulassungsbescheinigung übereinstimmen. Prüfen Sie den Eintrag vor der Abfahrt.
- Mit Anhänger richtet sich die Kategorie nach der gesamten Fahrzeugkombination: Addiert werden die zulässigen Gesamtmassen aus den Zulassungsdokumenten von Zugfahrzeug und Anhängern. In der Praxis fällt ein Sattelzug in die Kategorie „12 t und mehr“. Der Nutzer gibt die Konfiguration an, in der er fährt, und haftet für ihre Richtigkeit.
- Elektro-Lkw sind nicht befreit: Das Gesetz sieht Befreiungen von TollRo nur für bestimmte öffentliche Dienste vor (Armee, Rettungsdienste, CNAIR usw.). Der Erlass Nr. 1925/2025 legt keinen eigenen Tarif für Elektro-Lkw fest: Lassen Sie sich den geltenden Tarif von der CNAIR bestätigen.
Die Tarife werden jeden Dezember anhand des Verbraucherpreisindex neu berechnet und gelten ab dem 1. Januar. Dieser Leitfaden wird im Januar 2027 aktualisiert.
Rechenbeispiele zur Lkw-Maut Rumänien: Was kostet eine Fahrt mit TollRo?
Nădlac II → București: die Durchquerung über die A1
Das ist die Route der Lkw, die aus Ungarn nach Bukarest fahren: rund 600 km im mautpflichtigen Netz, davon rund 460 km auf der Autobahn A1 und 140 km auf Nationalstraßen, vor allem der DN7 im Olt-Tal zwischen Sibiu und Pitești.
| Fahrzeug | Euro VI | Euro V-IV | Euro III-0 |
|---|---|---|---|
| Fahrzeugkombination 12 t und mehr (40 t) | 254,40 Lei (47,55 €) | 292,20 Lei (54,62 €) | 328,60 Lei (61,42 €) |
| Solo-Lkw 7,5 bis 12 t | 153,00 Lei (28,60 €) | 174,20 Lei (32,56 €) | 196,80 Lei (36,78 €) |
| Solo-Lkw 3,5 bis 7,5 t | 89,40 Lei (16,71 €) | 101,40 Lei (18,95 €) | 116,60 Lei (21,79 €) |
Diese Beträge sind Obergrenzen: Die Ortsdurchfahrt von Râmnicu Vâlcea auf der DN7 ist mautfrei und senkt die Rechnung etwas.
Giurgiu → București: eine kurze Strecke auf der Nationalstraße
Lkw, die aus Bulgarien über die Brücke Giurgiu–Ruse kommen, fahren auf der DN5 nach Bukarest: rund 60 km Nationalstraße, abzüglich der mautfreien Ortsdurchfahrt von Giurgiu. Ein 40-Tonner Euro VI zahlt höchstens 14,40 Lei (2,69 €), ein Euro III 18,60 Lei (3,48 €). Auf solchen Strecken fällt TollRo bei den Fahrtkosten kaum ins Gewicht. Die Maut für die Brücke Giurgiu–Ruse selbst ist in dieser Rechnung nicht enthalten.
Berechnungsgrundlagen
Tarife: Erlass Nr. 1925/2025, geprüft am 07.10.2026. Entfernungen: Routenrechner OSRM (OpenStreetMap-Daten) am 07.10.2026, auf 10 km gerundet. Die Aufteilung zwischen Autobahn und Nationalstraße ändert sich mit jedem neu eröffneten Abschnitt der A1. Bevor Sie einem Kunden etwas in Rechnung stellen, berechnen Sie den Betrag für Ihre tatsächliche Route neu. Das Streckenticket-Tool der CNAIR schlägt nur Routen vor, die für Ihr Fahrzeug zugelassen sind.
Autobahn oder Nationalstraße: die richtige Rechnung
Für einen 40-Tonner Euro VI kostet die Autobahn 0,24 Lei mehr pro Kilometer als die Nationalstraße, also 24 Lei (4,49 €) je 100 km. TollRo lenkt den Verkehr damit auf die Nationalstraßen. Doch die Maut ist nur ein Posten der Tourenkosten: Lenkzeit, Kraftstoff und Pünktlichkeit fallen oft stärker ins Gewicht.
Eine einfache Schwellenrechnung genügt für die Entscheidung:
- Berechnen Sie die Mehrkosten der Autobahnmaut auf dem Abschnitt: 4,49 € je 100 km für einen 40-Tonner Euro VI.
- Teilen Sie diese durch Ihre Fahrerkosten pro Stunde. Bei 25 € pro Stunde, hier als Beispielwert, liegt die Schwelle bei etwa 11 Minuten je 100 km.
- Spart die Autobahn mehr Zeit als diese Schwelle, ist sie insgesamt günstiger.
Auf den rumänischen Nationalstraßen, die durch viele Dörfer führen, ist diese Schwelle schnell überschritten. Ein Lkw mit einem Schnitt von 55 km/h auf der Nationalstraße und 80 km/h auf der Autobahn spart zum Beispiel rund 34 Minuten je 100 km: Die Autobahn bleibt dann die beste Wahl, Maut inklusive. Diese Geschwindigkeiten sind Annahmen: Setzen Sie die Werte Ihrer Flotte ein. Auf kurzen oder flüssig befahrbaren Strecken oder wenn die Autobahn einen Umweg erfordert, kehrt sich die Rechnung um.
Zwei Grenzen sollten Sie im Blick behalten:
- Nicht jede Nationalstraße ist für alle Lkw freigegeben: Es gibt Beschränkungen nach Gewicht, Abmessungen oder Verkehr. Beim Streckenticket schlägt das System nur Routen vor, die diese einhalten.
- Ausweichen auf kleinere Straßen ist keine Lösung: Die Kreisstraßen sind zwar nicht mautpflichtig, verlängern aber die Lenkzeiten, führen durch Dörfer und sind für den Lkw-Durchgangsverkehr oft gesperrt.
Die Euro-Klasse: Welche Fahrzeuge schicken Sie nach Rumänien?
Der Abstand zwischen den Euro-Klassen ist fest: +15 % für Euro V oder IV, +30 % für Euro III oder älter. Auf einer Durchquerung Nădlac II → București spart ein Euro-VI-Fahrzeug 37,80 Lei (7,07 €) gegenüber Euro V oder IV und 74,20 Lei (13,87 €) gegenüber Euro III. Für eine Flotte mit mehreren Durchquerungen pro Woche ist es am einfachsten, die Euro-VI-Fahrzeuge auf den Rumänien-Strecken einzusetzen. Prüfen Sie außerdem, ob die Euro-Klasse in der Zulassungsbescheinigung jedes Fahrzeugs eingetragen ist.
TollRo aus dem Ausland bezahlen
Das Gesetz sieht drei Zahlungswege vor. Zwei davon funktionieren bereits.
| Zahlungsweg | Für wen | Funktionsweise | Zu beachten |
|---|---|---|---|
| App der CNAIR | Häufige oder wechselnde Fahrten | Kostenlos, für rumänische und ausländische Nutzer, mindestens auf Rumänisch und Englisch. Sitzung bei Abfahrt starten, Entfernung per GPS gemessen, Bezahlung per Karte aus einem Guthaben | Geladenes Handy, mobile Daten, GPS und automatische Uhrzeit während der gesamten Fahrt aktiv |
| Streckenticket (tichet de rută) | Gelegentliche Fahrten | Vor der Abfahrt bezahlt, im Portal der CNAIR, in der App oder an einem Schalter der CNAIR. Angabe von Datum, Start, Zwischenpunkten und Ziel | Gültig 72 Std. ab der angegebenen Abfahrtszeit, für eine einzige Fahrt. Stornierbar vor Beginn der Gültigkeit |
| Vertrag mit einem SETRo-Anbieter (Mautbox) | Regelmäßig fahrende Flotten | Mautbox, im Gesetz vorgesehen | Laut CNAIR Bezahlung über die Anbieter des europäischen Dienstes (SETRE) ab dem 15. Januar 2027: Fragen Sie Ihren Anbieter |
In der App registriert der Nutzer Zulassungsland und Kennzeichen, Fahrzeugkategorie, Fahrzeug-Identifizierungsnummer, Euro-Klasse und die Anhänger, die das Fahrzeug ziehen kann. Positionen, die ohne Netz aufgezeichnet werden, werden übermittelt, sobald die Verbindung wieder steht. Ein TollRo-Helpdesk ist 24 Stunden am Tag erreichbar, auf Rumänisch und Englisch.
Das Streckenticket legt die Route fest: Es verliert nach 72 Stunden seine Gültigkeit, auch wenn die Strecke nicht vollständig gefahren wurde. Es eignet sich für im Voraus geplante Fahrten, weniger für Touren, die sich unterwegs ändern.
Kontrollen, Sanktionen und Störungen
Kontrolliert wird per Kamera im gesamten Netz und durch Anhalten des Fahrzeugs (rumänische Straßenverkehrsinspektion ISCTR, Polizei, Mitarbeiter der CNAIR an den Grenzen). Bei Nichtzahlung gilt:
- die geschuldete TollRo-Maut wird nachgefordert: berechnet nach der gefahrenen Strecke oder, wenn diese nicht feststellbar ist, pauschal 2.000 Lei (373,82 €), höchstens einmal je 12 Stunden;
- bei einer Kontrolle auf der Straße wird sie vor Ort elektronisch bezahlt;
- nach einer Kamerakontrolle schickt die CNAIR dem Halter ein Informationsschreiben, bei einem in der EU zugelassenen Fahrzeug in einer Amtssprache seines Landes. Die geschuldete Maut und die Verwaltungsgebühren sind innerhalb von 72 Stunden nach Erhalt zu zahlen: Damit ist jede Sanktion ausgeschlossen;
- bleibt die Zahlung aus oder wird sie bei einer Kontrolle auf der Straße verweigert, kommt ein Bußgeld hinzu: das 10- bis 20-Fache der geschuldeten Maut oder 5.000 Lei (934,56 €), wenn die Strecke nicht feststellbar ist.
Der Start des Systems verlief holprig. Die Durchführungsbestimmungen schützen den Nutzer bei Störungen: Ein Fahrzeug mit aktiver Mautbox, offener Sitzung in der App oder gültigem Ticket gilt nicht als säumig, und die Maut wird nachträglich ohne Zusatzkosten berechnet. Laut Presse untersagt zudem ein Erlass des Verkehrsministers vom 1. Oktober 2026 Sanktionen, wenn die App nicht funktioniert. Am 6. Oktober hat die CNAIR laut Digi24 die Behebung der Störungen gemeldet und präzisiert, dass dieser Schutz gilt, wenn der Fahrer vor der Abfahrt versucht hat, sich zu registrieren und zu bezahlen. Der rumänische Transportunternehmerverband COTAR fordert, die Sanktionen bis zum 31. März 2027 auszusetzen. Diese Seite wird aktualisiert.
Häufige Fragen zur TollRo-Maut
Zahlt mein 3,5-t-Fahrzeug TollRo?
Nein. TollRo betrifft nur Güterfahrzeuge über 3,5 t. Darunter bleibt die Vignette (rovinietă) Pflicht.
Mein Lkw ist nicht in Rumänien zugelassen: Muss ich TollRo zahlen?
Ja. TollRo gilt unabhängig vom Zulassungsland, zu denselben Tarifen.
Was kostet eine Durchquerung Rumäniens mit einem 40-Tonner Euro VI?
Rund 254 Lei (48 €) zwischen Nădlac II und București über die A1, bei der derzeitigen Aufteilung zwischen Autobahn und Nationalstraße.
Welche Gewichtskategorie gilt mit Anhänger?
Die der gesamten Fahrzeugkombination: die Summe der zulässigen Gesamtmassen von Zugfahrzeug und Anhängern.
Kann ich die TollRo-App auch ohne rumänische Staatsangehörigkeit nutzen?
Ja. Die Durchführungsbestimmungen vom 30. September 2026 öffnen sie für ausländische Nutzer.
Was passiert, wenn die App ausfällt?
War zum Zeitpunkt der Störung eine Sitzung offen, gilt die Fahrt nicht als unbezahlt: Die Maut wird nachträglich ohne Zusatzkosten berechnet. Bewahren Sie Nachweise Ihrer Anmelde- und Zahlungsversuche auf.
Ändern sich die Tarife?
Ja, jeweils zum 1. Januar, entsprechend der Inflation des Vorjahres.
TollRo in die Kilometerkosten Ihrer Touren einbeziehen
Mit TollRo reicht ein einheitlicher Kilometersatz nicht mehr aus, um eine Fahrt in Rumänien zu kalkulieren: Die Maut verdoppelt sich je nach Straßentyp und schwankt um 30 % je nach Euro-Klasse. Schlagen Sie den TollRo-Tarif auf Ihre Basiskosten pro Kilometer (Kraftstoff, Verschleiß) auf, für jeden Fahrzeugtyp und jeden Straßentyp, und lassen Sie dann die Optimierung mit den Fahrerkosten pro Stunde zwischen Autobahn und Nationalstraße abwägen. Das ist das Prinzip der drei Hebel der Tourenkosten: Kilometer, Stunden und Fahrzeuge. Für eine erste Schätzung der Kraftstoffersparnis nutzen Sie den Rechner auf der Seite Preise.
Dieselbe Überlegung gilt für den R-Pass im Elsass und die Ökoabgabe Grand Est. Aktuelles zu TollRo lesen Sie in unserer Kurzmeldung zur kilometerabhängigen Maut in Rumänien (auf Englisch).
Informationen geprüft am 07.10.2026 anhand der im Portal Legislativ veröffentlichten Texte: Gesetz Nr. 226/2023 (konsolidierte Fassung), Erlass Nr. 1925/2025 (Tarife), Erlass Nr. 922/2026 (Durchführungsbestimmungen), sowie im TollRo-Portal der CNAIR. Umrechnungskurs: Rumänische Nationalbank, 07.10.2026. Die Tarife werden jeweils zum 1. Januar angepasst: Dieser Leitfaden wird aktualisiert. Er ersetzt keine Rechtsberatung.